由于修船碼頭和船塢等固定硬件條件，廣東中遠海運重工主攻8-15萬噸級船舶修理改裝市場。近年，該細分市場中的船舶項目老齡化較大型船舶區(qū)間更明顯。
今年以來，廣東中遠海運重工修船系統(tǒng)承接的船舶修理項目中，“老齡船”比例同比顯著加大。截止9月中旬，修理船舶船齡20年以上52艘，占修理總數(shù)189艘的27.5%，30年以上船齡有3艘，最長船齡32年。
廣東中遠海運重工將修理老舊船舶視為積極真誠服務(wù)船東客戶，保障船東運力的重要部分，千方百計克服難題，高效完成了所有老舊船交付任務(wù)，贏得船東客戶一致好評。
進廠全身體檢過程全力修理
要說“老舊船舶”，廣東中遠海運重工一直以來“情有獨鐘”，其中機電工程項目為修老舊船的重點。因為“老舊船舶”整體船舶除船體結(jié)構(gòu)的大面積換板外，設(shè)備狀況存在或多或少的不穩(wěn)定狀況，大多關(guān)鍵部位老化損害、能耗高，機電設(shè)備的維修和保養(yǎng)成為了終極難點。
廣東中遠海運重工尤其重視“老舊船舶”修理項目。船舶進廠后，船廠積極會同船東、船員、船檢對船舶進行“全身體檢”,充分研討，不斷優(yōu)化，最終確定“老舊船舶”修理性價比最高的方案。
“榮源”輪主空氣縮壓機修復(fù)是典型老舊船設(shè)備修理工程。船東反映1號主空氣壓縮機近年來經(jīng)常過熱燒壞氣閥、密封件等。導(dǎo)致不得不停止1臺，常態(tài)中只有另1臺主空壓機使用，這樣起動空氣滿足不了船舶進出港時頻繁起動主機的需求，對船舶安全航行造成不可預(yù)計的影響。因此，船東希望能徹底解決該棘手問題。廣東中遠海運重工安排資深工藝技術(shù)人員現(xiàn)場勘驗、分析，制定針對性排查問題的措施。經(jīng)過對空壓機所有運動部件的精準測量、正確組裝調(diào)整，對冷卻系統(tǒng)徹底檢查疏通，最終試驗達到預(yù)定效果，成功交付船方正常使用。
船東客戶購買運營半潛船“常榮口”輪已有3年，但船上造水機數(shù)年前已癱瘓并停止使用。船舶在內(nèi)海運行時可在港口加淡水維持船員用水。然而，該船運營改為國際航線，必須得恢復(fù)造水機功能，以提供淡水保證船員日常生活用水。得知改航線消息后，為了不影響船東船舶開航計劃時間，廣東中遠海運重工積極組織專業(yè)技術(shù)人員兩班倒緊急搶抓時間，多日通宵排查、維修，成功排除造水機系統(tǒng)幾年前遺留下來的故障，在計劃開航前恢復(fù)造水機功能。
面對老齡船舶修理項目每個“頑疾”，廣東中遠海運重工不斷學習新技術(shù)、新工藝，以支撐完成批量老船修理任務(wù)，確保實現(xiàn)對客戶的承諾，堅定項目按時完工的目標。
在老船修理過程中，常常出現(xiàn)維修計劃外的設(shè)備突發(fā)故障的情況，給船廠按期完工開航帶來巨大壓力。得益于不斷更新和學習新工藝、新技術(shù)，廣東中遠海運重工以區(qū)域管理出發(fā)，各區(qū)域工藝技術(shù)組針對船舶項目難點、技術(shù)含量較高的問題均能迅速組織攻關(guān)小組。對于部分特定項目修理，發(fā)動車間工藝攻關(guān)小組針對性組織多輪會議討論研究，修訂修理和調(diào)整方案，并編寫安裝工藝流程和試驗大綱，給予施工班組較為詳細的交底，確保施工能按技術(shù)要求完成。
比如，新客戶項目“維納斯7”輪貨物低溫管修理、液貨艙系統(tǒng)閥件和泵浦修理；老客戶萬海175“賀春”輪艏側(cè)推馬達因中線導(dǎo)致振動修理；“東疆祥”輪舵系舵桿漏水工程修理；“長盛36”付機軸承多次燒損工程修理；“卡拉斯”輪開航前一天救生艇液壓馬達異響、噪音大項目修理；“皇冠航海”輪主機因某缸空氣分配器無法啟動的項目修理；“富池”輪軸系項目修理；“朱尼”輪右邊錨機漏油項目修理等這一類突發(fā)棘手的難題。廣東中遠海運重工在時間緊、任務(wù)重的情況下完成了按期完工開航的任務(wù)。
其中，“富池”、“朱尼”、“維納斯7”更是在年中正值修船高峰中按期開航，收獲船東公司感謝信，贏得贊譽?！伴L盛36”發(fā)電機項目成功解決老大難問題，得到老船老機務(wù)的技術(shù)肯定和認可，船東支付了兩倍拆檢費用。
2022年以來，結(jié)合“加強外協(xié)工程管理，努力壓降外協(xié)費用”的年度工作要求，廣東中遠海運重工修船業(yè)務(wù)在“老舊船舶”機電維修板塊中持續(xù)創(chuàng)造“新價值”——自主學習承接液壓件調(diào)試及維修、主副機高壓油泵調(diào)試及維修、發(fā)電機主開關(guān)、儀表校驗自動化項目調(diào)試及維修、特種工件加工以及特種管預(yù)制修理，以及油化船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)修理等工程項目，不斷深入挖潛，拓展技術(shù)能力，開拓新工程項目，助推全面完成2022年任務(wù)目標。
