8月16日，“招商海龍9”鉆井平臺(tái)以“零DOWNTIME”的作業(yè)表現(xiàn)，安全高效完成番禺5-1-4井作業(yè)，平臺(tái)南海首鉆圓滿落幕。
兩個(gè)多月時(shí)間里，中海油服匹配南海東部開(kāi)發(fā)作業(yè)需求成功實(shí)施“北船南調(diào)”，招商海龍9從渤海起航跨越四海1441海里在深圳友聯(lián)船廠完成“樁靴加大”改造，精確就位番禺5-1-4井首戰(zhàn)南海。
2022年以來(lái)，為滿足國(guó)內(nèi)“增儲(chǔ)上產(chǎn)”開(kāi)發(fā)需求，中海油服整合各區(qū)域鉆機(jī)資源，完成鉆井平臺(tái)跨海域調(diào)動(dòng)6次，協(xié)調(diào)回國(guó)1艘、入列2艘、復(fù)產(chǎn)2艘鉆井平臺(tái)投入作業(yè)，高峰時(shí)期共有41艘鉆井平臺(tái)同時(shí)投入國(guó)內(nèi)油氣資源勘探開(kāi)發(fā)，打破多項(xiàng)作業(yè)紀(jì)錄，爭(zhēng)當(dāng)國(guó)內(nèi)油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)的“排頭兵”。“北船南調(diào)”正是中海油服助力增儲(chǔ)上產(chǎn)的一次關(guān)鍵部署。
招商海龍9入列以來(lái)一直在渤海海域作業(yè)，本次平臺(tái)轉(zhuǎn)戰(zhàn)南海，將拖航跨越渤海、黃海、東海、南海四大海域，實(shí)施“北船南調(diào)”。
為保障平臺(tái)跨海域遠(yuǎn)距離拖航作業(yè)安全，中海油服鉆井事業(yè)部精心組織、嚴(yán)密部署、細(xì)化措施，針對(duì)沿途海域氣象、水文的特點(diǎn)，積極做好避風(fēng)錨地選擇、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、應(yīng)急預(yù)案編制等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
拖航前，平臺(tái)聯(lián)合拖航組進(jìn)行多次技術(shù)交底和桌面演練，充分辨識(shí)遠(yuǎn)距離拖航作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施，防患于未然。拖航期間，平臺(tái)積極開(kāi)展堵漏、消防、失控漂移等應(yīng)急演練，增強(qiáng)員工的應(yīng)急反應(yīng)和應(yīng)急處置能力；全面檢查保養(yǎng)升降系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)、錨泊系統(tǒng)及應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)，確保各系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)完好。
拖航期間，平臺(tái)在東海海域遭遇持續(xù)降雨、大風(fēng)等惡劣天氣，給平臺(tái)順利通過(guò)臺(tái)灣海峽帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。平臺(tái)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案從容應(yīng)對(duì)，順利在舟山避風(fēng)點(diǎn)插樁避風(fēng)，并通過(guò)地質(zhì)資料分析，將原定插樁位置外移了兩海里，成功避開(kāi)古河道，降低了插樁風(fēng)險(xiǎn)。
6月21日，招商海龍9歷時(shí)19天，拖航1441海里，途經(jīng)山東半島、長(zhǎng)江口、舟山群島、臺(tái)灣海峽，跨越四海，順利抵達(dá)深圳友聯(lián)船廠，開(kāi)啟樁靴改造項(xiàng)目，備戰(zhàn)南海。
招商海龍9后續(xù)將征戰(zhàn)南海作業(yè)項(xiàng)目為超深水大位移井，且作業(yè)區(qū)域地層軟，作業(yè)前平臺(tái)需在船廠進(jìn)行樁靴加大改造。這是世界首例CJ50系列鉆井平臺(tái)樁靴加大改造項(xiàng)目，無(wú)任何成功先例可以借鑒。鉆井事業(yè)部召集裝備工程管理項(xiàng)目骨干，與招商海龍9全體員工一同組建強(qiáng)大的改造項(xiàng)目作業(yè)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)啟項(xiàng)目攻堅(jiān)。
本次適應(yīng)性改造項(xiàng)目工期短、任務(wù)重。改造期間，新舊樁靴在塢內(nèi)合攏是項(xiàng)目組遇到第一塊硬骨頭。如何吊運(yùn)重量是舊樁靴兩倍的新樁靴？如何將三個(gè)新樁靴同時(shí)坐進(jìn)樁靴里面？如何實(shí)現(xiàn)新舊樁靴塢底合攏？
為破解施工難題，改造項(xiàng)目組不斷鉆研，一次次制訂施工方案，又一次次推翻重來(lái)。終于，通過(guò)反復(fù)測(cè)量計(jì)算，找到了適用于三個(gè)樁靴的通用數(shù)據(jù)，趕在進(jìn)塢之前敲定了最終施工方案。
據(jù)了解，改造后3個(gè)樁靴新增結(jié)構(gòu)重量總計(jì)超過(guò)1000噸，在鉆井作業(yè)插樁就位時(shí)，能夠有效地規(guī)避可能發(fā)生的穿刺風(fēng)險(xiǎn)，為平臺(tái)征戰(zhàn)南海再添利器。
改造項(xiàng)目面臨眾多挑戰(zhàn)，鉆井事業(yè)部裝備工程管理部黨支部以及招商海龍9黨支部均將大樁靴改造項(xiàng)目列黨支部“書記項(xiàng)目”。黨支部書記深入塢修施工現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，親自把控安全、質(zhì)量和進(jìn)度，從物資調(diào)配、人員配備、施工方案完善等多方面全盤籌劃；全體黨員積極迎戰(zhàn)，時(shí)刻堅(jiān)守改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，每一條焊縫、每一條管線都要進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，確保改造工程每項(xiàng)指標(biāo)都符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)格書。
7月25日，通過(guò)改造項(xiàng)目組全員的共同努力，招商海龍9提前10天完成大樁靴適應(yīng)性改造工程，正式起拖征戰(zhàn)南海。
8月5日，招商海龍9在番禺5-1-4井順利開(kāi)鉆，迎來(lái)南海“首秀”。據(jù)悉，該井作業(yè)水深超100米，井位海底地層軟，穿刺風(fēng)險(xiǎn)較高。
拖航就位前，平臺(tái)與鉆井事業(yè)部岸基專家組進(jìn)行深入研討與技術(shù)交底，細(xì)化插樁壓載方案；拖航期間，平臺(tái)組織開(kāi)展全員壓載流程和應(yīng)急操作培訓(xùn)，提升員工應(yīng)急處置能力；就位期間，所有崗位實(shí)行雙崗值守，加密巡檢頻次，強(qiáng)化插樁壓載作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控，成功處置3米小行程穿刺和樁腿滑移問(wèn)題。平臺(tái)上下勠力同心奮戰(zhàn)74小時(shí)，最終成功在南海站穩(wěn)腳跟。
面對(duì)南海首鉆作業(yè)，為了保障作業(yè)時(shí)效，消除南北作業(yè)習(xí)慣、作業(yè)方式差異，平臺(tái)多次到同片區(qū)兄弟平臺(tái)調(diào)研，汲取作業(yè)經(jīng)驗(yàn)；借鑒鄰井作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)性地召開(kāi)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)，制定解決措施。
此外，平臺(tái)積極對(duì)接作業(yè)者管理需求，聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督召開(kāi)多次技術(shù)交底會(huì)，吃透鉆井設(shè)計(jì)方案，不斷細(xì)化作業(yè)流程，提前規(guī)劃協(xié)調(diào)人員、物資、后勤準(zhǔn)備，保障了后續(xù)作業(yè)的順利進(jìn)行。
作業(yè)期間，平臺(tái)持續(xù)保持與作業(yè)者及第三方專業(yè)工程師溝通交流，根據(jù)巖性變化調(diào)整鉆井參數(shù)，不斷優(yōu)化作業(yè)流程與施工銜接，實(shí)現(xiàn)作業(yè)“零等待”。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)團(tuán)隊(duì)，24小時(shí)做好設(shè)備巡檢和預(yù)防性維保，想方設(shè)法為設(shè)備“降溫解暑”，大大提升了設(shè)備的可靠性，實(shí)現(xiàn)DOWNTIME“零發(fā)生”。最終，平臺(tái)安全高效地完成了全部作業(yè)任務(wù)，南海首鉆告捷。
據(jù)悉，招商海龍9后續(xù)將投入到恩平15-1油田群開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。中海油服將持續(xù)推進(jìn)“三大工程”“一個(gè)行動(dòng)”，堅(jiān)定能源報(bào)國(guó)的使命擔(dān)當(dāng)，以科學(xué)的組織、嚴(yán)密的部署和“嚴(yán)、實(shí)、快、新”的工作作風(fēng)，助力中國(guó)海油打造油氣資源供給保障中心，爭(zhēng)當(dāng)增儲(chǔ)上產(chǎn)的“排頭兵”，為把能源的飯碗端得更穩(wěn)更牢做出更大貢獻(xiàn)。
