2022年8月6日下午2點，在青島海西重機碼頭，隨著環(huán)梁液壓插銷穩(wěn)穩(wěn)地插入預(yù)定樁腿插銷孔中，中國船舶武漢船機總承的馬來西亞國家石油公司MOPU平臺順利完成交船前最重要的大節(jié)點之一—升降系統(tǒng)試驗。
馬國油MOPU平臺為插銷式四圓柱樁腿自升式平臺，是武漢船機首次按照馬來西亞國家石油公司標(biāo)準(zhǔn)要求建造的海工項目，綜合技術(shù)達(dá)到國際先進水平。該平臺主要用于海上油氣生產(chǎn)作業(yè)，平臺上集成了生活區(qū)模塊及上部油氣模塊，生活區(qū)模塊可容納70人。平臺總長約94.5米，總寬50.5米，樁腿長度76米，單腿載荷2800T。
升降系統(tǒng)作為自升式平臺的標(biāo)志性核心設(shè)備之一，系統(tǒng)調(diào)試具有高難度、高強度和高風(fēng)險特點。平臺升降試驗包括安保試驗、預(yù)壓載試驗、額定升降試驗及全行程升降試驗。
為了順利開展升降系統(tǒng)調(diào)試，武漢船機售后服務(wù)中心和民品工程中心駐青島海工平臺工程所組成聯(lián)合調(diào)試組，會同研發(fā)設(shè)計中心王鑫磊、劉杰、童東坡三位主力工程師共同調(diào)試。聯(lián)合調(diào)試組事無巨細(xì)，提前布局、精心策劃，制定任務(wù)清單，明確所有參與人員具體任務(wù)與職責(zé)。與此同時，海西重機項目組及海工部科學(xué)調(diào)配資源，與調(diào)試組默契配合。在各方人員全力配合下，該平臺8月4日完成移泊站樁及動態(tài)安保試驗，8月5日完成預(yù)壓載試驗及額定升降試驗，同時完成了軟管絞車、20T海工吊、25T海工吊、救生艇、救助艇氣隙試驗，并于8月6日順利完成全行程升降試驗。
8月初的青島就像一個蒸籠，30℃多點，氣溫看似不高，但海邊90%以上的相對濕度讓人感覺悶熱，尤其是平臺全行程升降時處于非工況，平臺冷卻水量有限。為優(yōu)先滿足發(fā)電機組及液壓泵站的冷卻，平臺上大部分空調(diào)都不能開啟。特別是各類設(shè)備持續(xù)運轉(zhuǎn)的機艙，溫度竟高達(dá)45℃，令人酷熱難耐，站著不動都會濕透衣襟。升降系統(tǒng)試驗共進行3天，調(diào)試組成員每天在高熱高濕的環(huán)境下連續(xù)工作10個小時，但大家依然一絲不茍地工作，以高度的執(zhí)行力、凝聚力和戰(zhàn)斗力深刻詮釋著“三品三心”企業(yè)核心價值觀。
武漢青島兩地精誠協(xié)作，使馬國油MOPU平臺升降試驗取得圓滿成功，充分展示了平臺升降系統(tǒng)的高穩(wěn)定性與高可靠性，為平臺交付提供了有力保障！
