歷時(shí)70.5小時(shí)黃埔文沖為德翔海運(yùn)批量建造的1900TEU3#船H2391船試航凱旋。
省時(shí)省錢
該船碼頭建造期間正值炎炎七月，考慮天氣狀況帶來(lái)高溫停工等方面影響，項(xiàng)目組主動(dòng)提出提前一天檢查空船狀態(tài)。船東與相關(guān)人員通力配合，從7月18日下午檢查確認(rèn)空船狀態(tài)，到晚上加班處理檢查手尾，再到次日上午，他們與高溫錯(cuò)峰、連續(xù)作業(yè)，于19日正午前，完成空船測(cè)量報(bào)驗(yàn)。
同時(shí)，通過(guò)合理策劃，救助艇拋艇報(bào)驗(yàn)無(wú)需請(qǐng)拖輪，為項(xiàng)目節(jié)省拖輪及引水費(fèi)用約3萬(wàn)元。
屢刷記錄
針對(duì)脫硫裝置，項(xiàng)目組安排了脫硫系統(tǒng)專項(xiàng)小組，每日檢查、日事日畢、有力推進(jìn)了脫硫系統(tǒng)調(diào)試進(jìn)度。
8月1日晚上，該船完成主機(jī)動(dòng)車，次日上午，脫硫系統(tǒng)碼頭項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)完畢，晚上，完成主機(jī)系泊報(bào)驗(yàn)，刷新了近年來(lái)主機(jī)系泊報(bào)驗(yàn)的記錄。另一方面，該船實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙封閉涂裝7天完成，刷新了近年來(lái)機(jī)艙封閉涂裝周期的新記錄，實(shí)現(xiàn)全船面漆狀態(tài)下試航。
圓滿試航
為了確保如期試航，項(xiàng)目組安排調(diào)試人員提前介入完整性檢查，形成檢查清單。根據(jù)清單內(nèi)容，他們每天核對(duì)和督促、通報(bào)完成情況，以極好的時(shí)效性，推動(dòng)了船舶試航前項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)。
試航期間，在船東船檢大力支持下，項(xiàng)目組日夜輪軸轉(zhuǎn)，24小時(shí)不停歇地進(jìn)行項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)，最終在8月7日下午16點(diǎn)前圓滿完成了全部試航項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)。
期間，在主機(jī)磨合時(shí)，調(diào)試和機(jī)裝作業(yè)區(qū)就開(kāi)始著手準(zhǔn)備無(wú)人機(jī)艙報(bào)驗(yàn)狀態(tài)，并在測(cè)速期間穿插脫硫系統(tǒng)海試項(xiàng)目并行報(bào)驗(yàn)。這樣的安排不僅節(jié)省了報(bào)驗(yàn)時(shí)間，也為后續(xù)船提供了有益參考。
