7月28日和29日，中國(guó)船舶集團(tuán)廣西公司負(fù)責(zé)建造的“綠色珠江”工程2000噸LNG系列“中和2028”“中和2029”順利下水，“中和2033”“中和2035”上船臺(tái)，完成兩天四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
各項(xiàng)目組成員協(xié)同作戰(zhàn)，精心地編制每周工作計(jì)劃，認(rèn)真部署每天的生產(chǎn)工作，合理安排生產(chǎn)；嚴(yán)控分段舾裝管裝及涂裝的完整性，提前達(dá)到了每個(gè)分段搭載前轉(zhuǎn)階段評(píng)審條件，同時(shí)持續(xù)對(duì)上建分段搭載進(jìn)行工藝改進(jìn)，將901和902分段在搭載之前進(jìn)行地面總組，以此提高上建舾裝、內(nèi)裝、通風(fēng)、管裝、涂裝等工作的完整性，進(jìn)一步提高預(yù)舾裝率。針對(duì)鉗工軸系施工周期較長(zhǎng)的影響，調(diào)整船臺(tái)分段搭載順序，在保證搭載精度可控的前提下，提前進(jìn)入船體轉(zhuǎn)軸系施工，解決了因軸系施工周期長(zhǎng)而影響下水周期的難題。
主船體搭載和艙室及管路密性施工無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)去外板及艙室油漆，進(jìn)一步縮減下水前船體部分的施工周期。同時(shí)這兩條船的舾裝的完整性較上兩條船下水又有了進(jìn)一步的提升；在輪機(jī)方面，完成了全船設(shè)備的安裝、軸舵系的完工報(bào)驗(yàn)、動(dòng)力燃料罐的安裝、艙室管路預(yù)裝等工作。同時(shí)全船電纜的拉放基本完成，裝修區(qū)域絕緣全部完成達(dá)到了裝修封板確認(rèn)條件。
