abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

中集為維斯塔斯造出全球首臺(tái)模塊化風(fēng)機(jī)艙

   2021-12-30 船海裝備網(wǎng)5960
核心提示:日前,中集集團(tuán)旗下?lián)P州通利冷藏集裝箱有限公司(簡稱:中集揚(yáng)州基地)與全球最大的風(fēng)電生產(chǎn)商——維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)集團(tuán)(簡稱:

日前,中集集團(tuán)旗下?lián)P州通利冷藏集裝箱有限公司(簡稱:中集揚(yáng)州基地)與全球最大的風(fēng)電生產(chǎn)商——維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)集團(tuán)(簡稱:維斯塔斯)舉行首臺(tái)模塊化海上風(fēng)機(jī)側(cè)機(jī)艙下線儀式。這標(biāo)志著中集揚(yáng)州基地正在向新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域積極探索和開拓。

維斯塔斯全稱Vestas Wind Systems A/S,是全球領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)設(shè)備商,也是世界新能源領(lǐng)域的佼佼者,在陸上和海上風(fēng)電領(lǐng)域均擁有行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)與運(yùn)維規(guī)模,在全球85個(gè)國家裝機(jī)逾145 GW,其中包括超過7 GW的海上風(fēng)電裝機(jī)量。


隨著風(fēng)機(jī)部件變得更大、更高效,風(fēng)能在走向世界各個(gè)角落的過程中也無可避免的遭遇物流相關(guān)的種種挑戰(zhàn)。為了克服這種由更大更強(qiáng)衍生的挑戰(zhàn),維斯塔斯正在努力將集裝箱化、模塊化應(yīng)用到其風(fēng)電艙室設(shè)計(jì)中,以適應(yīng)大型化風(fēng)機(jī)在全球范圍的多式聯(lián)運(yùn)及吊裝。


中集揚(yáng)州基地是集裝箱化、模塊化制造領(lǐng)域的知名企業(yè),在集裝箱化、模塊化集成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方面擁有優(yōu)勢,在近幾年先后為Aggredo、Mtu等量身定做模塊化發(fā)電機(jī)箱,為ABB、GE建造模塊化電氣箱,為南都電源、天合光能建造模塊化儲(chǔ)能集成箱等,并深受客戶贊賞。


基于雙方優(yōu)勢及需求互補(bǔ),中集揚(yáng)州基地與維斯塔斯達(dá)成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合戰(zhàn)略。雙方合作主要集中在模塊化的風(fēng)機(jī)機(jī)艙,同時(shí)還有內(nèi)部電氣設(shè)備的集成等。


模塊化機(jī)艙由一個(gè)主艙室、一個(gè)或多個(gè)側(cè)艙組成。它們均采用符合通用工業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)的尺寸設(shè)計(jì),例如適用于公路、鐵路和海洋運(yùn)輸?shù)募b箱標(biāo)準(zhǔn)。這意味著模塊化的機(jī)艙單元在運(yùn)輸時(shí)可充分適應(yīng)隧道、橋梁高度、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)有條件,無需再進(jìn)行專門處理。


“新下線的模塊化機(jī)艙概念有助于維斯塔斯打造定制化且更強(qiáng)大的機(jī)型,與此同時(shí)還能解決風(fēng)機(jī)部件大型化衍生的運(yùn)輸難題,有助于維斯塔斯全球風(fēng)電市場開拓,同時(shí)賦予中集集裝箱新的活力?!睋P(yáng)州基地負(fù)責(zé)人表示。


目前,側(cè)機(jī)艙即將發(fā)運(yùn)至維斯塔斯海上項(xiàng)目進(jìn)行測試,中集揚(yáng)州基地有關(guān)工作人員正在緊鑼密鼓地進(jìn)行主艙室的設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)到2022年下半年正式下線。


根據(jù)維斯塔斯市場計(jì)劃,對(duì)未來充滿信心,特別是海上風(fēng)電需求逐年增多,2022-2023年主要是試樣箱、爬坡階段,2023第四季度往后,模塊化機(jī)艙進(jìn)入批量化供給。


雙方的緊密合作將在整個(gè)風(fēng)機(jī)價(jià)值鏈以及全球能源系統(tǒng)中打造規(guī)模效應(yīng),推動(dòng)海上風(fēng)能等可再生能源電力實(shí)現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展。


 
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