航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日揚(yáng)子江船廠計(jì)劃將與世界最大獨(dú)立集裝箱船東塞斯潘（Seaspan Corp）簽署一項(xiàng)總價(jià)值10.5億美元的新船訂單協(xié)議。
據(jù)TradeWinds報(bào)道，此番交易Seaspan將在揚(yáng)子江船廠訂購10條新巴拿馬型LNG動(dòng)力的集裝箱船，每艘定價(jià)約1.05億美元。
值得一提的是，該筆訂單是揚(yáng)子江船廠第二筆以LNG為動(dòng)力的集裝箱船訂單合同，上一筆訂單的船東為老虎燃?xì)猓═iger Gas），在該船廠訂造了2條14000TEU雙燃料船，彼時(shí)單船訂單價(jià)格在1.15億美元。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，本月初Seaspan已對外披露與以星輪船（ZIM）簽訂為期12年10艘7000TEU，總價(jià)值約15億美元的租船協(xié)議，盡管當(dāng)時(shí)并未披露造船廠的名字，但今天已然很明顯了。
另外，需要指出的是，Seaspan似乎是唯一一家選擇使用LNG動(dòng)力為燃料的在7000TEU水平的新造船船東。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近期，新巴拿馬型7000TEU的集裝箱船需求強(qiáng)勁，因?yàn)樵摯统叽缈赏斗诺膮^(qū)域選擇最多。
Seaspan首席執(zhí)行官陳兵表示，客戶對該級(jí)別船型的船舶有著濃厚的興趣，未來該系列船舶將成為4000TEU-9000TEU船型的老船的替代者。
事實(shí)上，除了揚(yáng)子江新造船外，Seaspan還在三星重工、江南造船廠和滬東中華造船廠訂購了15,000 teu集裝箱船，但上述三家船廠建造的均為傳統(tǒng)常規(guī)燃料的船舶。
數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，揚(yáng)子江今年已獲110艘船舶的訂單，總價(jià)值約66.4億美元；未交付手持訂單總數(shù)為160+艘，總價(jià)值超77億美元。
