康士伯海事與啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程公司簽署了總額達(dá)4900萬歐元的合同，憑借其業(yè)界領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)安裝船（WTIV）技術(shù)贏得了又一個重要客戶。根據(jù)協(xié)議，康士伯海事將為兩艘新的NG-20000X風(fēng)機(jī)安裝船提供全面的技術(shù)包，這個技術(shù)方案將應(yīng)用于中遠(yuǎn)為丹麥服務(wù)提供商Cadeler的船舶建造項(xiàng)目。
康士伯海事風(fēng)機(jī)安裝船整體解決方案，對于新船舶的交付和運(yùn)營至關(guān)重要。這批新船將注定成為同類船舶中規(guī)模最大的船型，并且能夠運(yùn)輸和安裝多套下一代和未來新一代風(fēng)機(jī)及其基礎(chǔ)設(shè)施。這個久經(jīng)考驗(yàn)的解決方案結(jié)合了康士伯海事優(yōu)化的推進(jìn)器系統(tǒng)和動力定位功能，可確保船舶在各種條件下的操控性。
安裝的康士伯設(shè)備將由康士伯K-Chief自動化系統(tǒng)監(jiān)控。量身定制的能源控制功能將優(yōu)化能效，減少風(fēng)機(jī)安裝船的環(huán)境足跡。包括ThrustAllocator?和PowerBoost?新型解決方案的電池混合動力電氣系統(tǒng)，可以提高船舶的運(yùn)營能力，同時減少因起重機(jī)操作和動力定位操控所需的發(fā)動機(jī)數(shù)量和油耗。
這些先進(jìn)的船舶還可以從裝腿升降系統(tǒng)和起重機(jī)獲取并利用再生能源。為了進(jìn)一步減少環(huán)境足跡和盡量縮短停機(jī)時間，康士伯海事還提供了其新的船端決策支持系統(tǒng)EcoAdvisor?，以及基于運(yùn)營狀況的監(jiān)測系統(tǒng)。這些系統(tǒng)能夠延長維修間隔，并檢測到運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備中的任何異常情況。
“Cadeler致力于提供安全、優(yōu)質(zhì)和可靠的海工業(yè)務(wù)，并高度關(guān)注安全性和環(huán)保性?！盋adeler首席執(zhí)行官M(fèi)ikkel Gleerup表示，"康士伯的創(chuàng)新風(fēng)機(jī)安裝船解決方案將幫助我們提高新的效率水平，并助力世界向著建立在海上可再生能源基礎(chǔ)上的未來邁進(jìn)?！?/p>
康士伯海事總裁Egil Haugsdal補(bǔ)充道："我們非常自豪能夠通過我們的技術(shù)專長給所有海事部門帶來益處。我們?yōu)轱L(fēng)機(jī)安裝船舶設(shè)計的定制解決方案表明，我們投入了大量的精力來協(xié)助和促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的海上作業(yè)。
第一艘新型風(fēng)機(jī)安裝船預(yù)計將在2024年第三季度底前交付，該船將服務(wù)于歐洲可再生能源市場。第二艘船預(yù)計在2025年第一季度交付。
