由中船集團旗下中船溫特圖爾發(fā)動機有限公司W(wǎng)inGD設(shè)計的全球唯一適用于船用二沖程發(fā)動機的機載氮氧化物減排解決方案，在獲得型式認可后，將首次應用于商用發(fā)動機。該集成選擇性催化還原（iSCR）系統(tǒng)已在日本相生市三井E&S DU（MESDU）公司工廠完成測試，該工廠正在為日本船廠建造的散貨船配套生產(chǎn)三臺WinGD 5X52-S2.0發(fā)動機。
此次型式認可基于原型系統(tǒng)兩年多的實船運行經(jīng)驗。最新版本的iSCR系統(tǒng)通過材料和生產(chǎn)成本優(yōu)化、新增重油運行加熱單元以及設(shè)計改進，進一步降低還原劑-氨的逃逸。
WinGD獨特的機載氮氧化物減排解決方案不僅確保符合IMO Tier III標準，還為運營商在機艙布局和船舶設(shè)計上提供更大靈活性。此次升級進一步降低了減排成本，并提升了現(xiàn)有及新興燃料的處理效率。
WinGD產(chǎn)品中心副總裁Peter Kr?henbühl表示：與低壓或高壓SCR發(fā)動機外裝置相比，iSCR不僅減少了發(fā)動機外設(shè)備的占地面積，還簡化管道要求。在測試和調(diào)試過程中，發(fā)動機和NOx減排系統(tǒng)可以在安裝前一起進行測試，從而簡化了調(diào)試工作。優(yōu)化的排氣流量管理和來自發(fā)動機的廢熱為處理提供有利條件。
此次測試于1月16日舉行，8家領(lǐng)先的船級社代表見證此次測試，分別是ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、ClassNK和RINA。
目前，iSCR技術(shù)可作為選配方案用于WinGD 52缸徑和62缸徑（含短沖程版本）發(fā)動機，支持燃油、氨或甲醇燃料。后續(xù)將根據(jù)市場需求評估該技術(shù)向其他機型擴展的可行性。
