4月18日，南通遠洋船舶配套有限公司首制H3015高效全懸掛舵葉順利通過終檢驗收并圓滿交付，開辟了公司節(jié)能產品又一新領域，這一突破凝聚了公司各部門的智慧與力量，為公司發(fā)展開拓更廣闊市場。
據介紹，H3015舵葉于3月3日進行了終檢并一次性通過驗收，中遠集運船東代表、上海滬東江南長興船廠代表、VDV質量工程師及CCS驗船師一起見證了終檢驗收。4月18日，H3015舵葉順利從旅順新港發(fā)往上海江南長興船廠，圓滿完成交付任務。
H3015舵葉是南通遠洋配套公司與荷蘭VDV公司簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄后承制的首套高效全懸掛舵。在業(yè)內，高效全懸掛舵主要有德國貝克公司和荷蘭VDV公司占據市場主導地位。南通遠洋配套公司選擇與VDV公司合作是著眼于公司產品轉型升級的迫切需求，并響應當前國家節(jié)能減排的號召，借助中遠集團協(xié)同營銷的優(yōu)勢及自身過硬的生產能力，結合與VDV各自優(yōu)勢，強強聯(lián)合。
該舵葉是一種非對稱性的扭曲形高效全懸掛舵葉，和傳統(tǒng)舵葉相比，具有高效節(jié)能、操控性能優(yōu)越等優(yōu)勢，但其對制造加工工藝和精度控制等要求極高。在技術工藝方面，由于它的非對稱性造成線型復雜，在外形尺寸、水平精度及舵葉外部扭曲線型控制方面有著相當大的難度；鑄鋼件與舵葉上端面距離較長，使便攜式鏜床無法靠近鑄鋼件鏜孔，鏜孔的定心和鏜床重復定位都較困難；舵桿噸位大，加工精度高、難度大；螺母承重大，對配合間隙要求嚴格等等。面對種種問題，大連分公司各部門沒有畏縮，能夠及時溝通、自由磋商。生產部、技術質量部、經營部等多個相關部門人員也為此召開VDV專項工作推進周會。會上，各部門人員總結項目進展情況、匯報下一時段具體工作計劃并充分討論項目進展過程中遇到的有關生產、工藝等問題的解決對策，會后及時操作，來驗證對策有效性。就這樣，在全體員工的齊心協(xié)力下，通過反復的試驗來優(yōu)化和創(chuàng)新工藝、方法，并多次與VDV公司人員磋商技藝、汲取寶貴經驗，開展技術交流，改進產品工藝。
在控制生產工期方面，由于該舵葉為首制高效全懸掛舵，工時控制上要嚴格把關，實時監(jiān)控，產品的加工本身有很大難度，不可預見的延誤工期問題又時有發(fā)生，給本就作業(yè)強度極大的生產員工帶來更大壓力，為此，裝配和電焊班組實行12小時倒班的大班作業(yè)制度，員工們凝心聚力，共同克服因疲勞帶來的不適，保證了作業(yè)安全和產品的高效優(yōu)質；我司建造的產品都屬于軟鋼，H3015系列鋼板材質屬于低合金高強鋼，VDV對我們水火彎板過程中水冷溫度提出了低于500℃的要求，為控制工時，我們通過設置一系列工裝治具，在保證不超時的基礎上達到VDV對水冷溫度的要求；在熱裝工藝上，此舵桿上三個不銹鋼套有別于半懸掛舵上的一個不銹鋼套，機加工員工經過充分研討，改變以往熱裝工藝，將原豎套方式改為橫套，不但作業(yè)難度得以降低，而且一天時間內三個不銹鋼套的熱裝任務全部完成，為公司節(jié)省了生產成本。
在質量檢驗控制方面，VDV檢驗員有著幾近苛刻的質量控制要求。一般而言，常規(guī)檢驗步驟就可以滿足產品質量要求，但VDV在此基礎上提出更多檢查項，如鋼板焊前裝配、舵球裝配等。以往，客戶對于外板焊縫要求磨順即可，而VDV要求磨平，這給工作量和工作難度方面均帶來了一定挑戰(zhàn)。為此，質檢人員找標準、論方案、行測量，奔著優(yōu)質目標迎難而上。僅鋼板硬度檢驗這一項工作就需要質檢人員花費大量時間才能完成，在北風凜冽的隆冬時節(jié)，質檢員工頂著北風，冒著嚴寒完成了對上千個檢查點的檢驗工作，最終交上了關于裝配尺寸、水平度、無損檢測等方面的完美答卷。
通過各部門的高度重視，協(xié)同聯(lián)動，舵葉的整個制作過程得以有條不紊的進行，每一步都嚴格遵循技術標準，最終順利通過各項報檢項目，獲得船東與VDV公司的一致好評。
南通遠洋配套公司一直致力于產品的轉型升級，著眼于開拓高效節(jié)能產品，此次H3015舵葉的順利驗收交貨是該公司繼成功交付VLCC大型舵葉后在制造大型集裝箱船舵葉方面又一新突破，使該公司成為國內少數(shù)幾家能夠制造大型扭曲全懸掛舵的生產廠家之一。
