9月19日，國(guó)內(nèi)首艘15000方艙容雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪在振華啟東海工順利交船，這標(biāo)志著該船所搭載的LNG雙燃料FGSS系統(tǒng)順利交付使用?！昂６堋毕到y(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性在試航中得到了充分驗(yàn)證，體現(xiàn)了南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技在船舶可替代燃料供應(yīng)系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域的深厚實(shí)力。
01、雙燃料動(dòng)力助力“雙碳”目標(biāo)
作為目前世界艙容最大的LNG雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船，“新海鱘”輪在疏浚工程領(lǐng)域具有重要地位。該船不僅填補(bǔ)了我國(guó)在超大型雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船制造領(lǐng)域的空白，還能夠?qū)崿F(xiàn)在液化天然氣（LNG）和柴油動(dòng)力之間的無(wú)縫切換，展現(xiàn)出卓越的靈活性和適應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保節(jié)能的效果。此外，該船配備的“海盾”FGSS核心控制系統(tǒng)，由威海重工科技自主開(kāi)發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該系統(tǒng)采用一鍵式操作，自動(dòng)化、智能化程度高，更是首次國(guó)內(nèi)控制系統(tǒng)技術(shù)在大型船舶上進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用，一舉打破國(guó)外在雙燃料供應(yīng)核心控制系統(tǒng)方面的壟斷，在全球船舶制造舞臺(tái)上展現(xiàn)了中國(guó)力量，樹(shù)立了嶄新的標(biāo)桿。
相較于商船項(xiàng)目，耙吸式挖泥船作業(yè)時(shí)復(fù)雜的工作環(huán)境對(duì)供應(yīng)系統(tǒng)的安全性與可靠性提出了更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。公司先后攻克了全工況燃料供應(yīng)穩(wěn)壓控溫技術(shù)、基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的自動(dòng)化過(guò)程控制技術(shù)、安全保障控制技術(shù)、全流程在線(xiàn)監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，取得了國(guó)內(nèi)首個(gè)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)的雙燃料控制系統(tǒng)型式認(rèn)可證書(shū)，涵蓋國(guó)內(nèi)首張甲醇和氨燃料供應(yīng)控制系統(tǒng)的型式認(rèn)可證書(shū)等，并獲得多項(xiàng)新能源燃料供應(yīng)系統(tǒng)的發(fā)明專(zhuān)利，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這標(biāo)志著“海盾”船用替代燃料供應(yīng)系統(tǒng)的核心控制技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
LNG動(dòng)力試航是“新海鱘”輪建造最為重要的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)之一，在為期兩天的試航中，“新海鱘”輪進(jìn)行了一系列嚴(yán)格的測(cè)試，包含燃?xì)饽Ｊ较碌闹魍七M(jìn)系統(tǒng)耐久試驗(yàn)、挖泥及艏噴試驗(yàn)、各工況負(fù)載動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)，以及BOG管理、安全切斷系統(tǒng)等多個(gè)重要試驗(yàn)項(xiàng)目。試航前后，公司新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)克服高溫酷暑、項(xiàng)目繁重等重重困難，與合作伙伴堅(jiān)持24小時(shí)值守在船上，全力配合船廠的調(diào)試工作，積極推進(jìn)氣試進(jìn)程，嚴(yán)格按照預(yù)訂計(jì)劃成功完成了所有試驗(yàn)項(xiàng)目，面對(duì)氣試過(guò)程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，公司技術(shù)人員均能果斷處置，同時(shí)積極配合船廠及相關(guān)設(shè)備廠家處置問(wèn)題。公司憑借著高超的專(zhuān)業(yè)技能、高度的責(zé)任感和過(guò)硬的心理素質(zhì)，確保了試航工作的順利進(jìn)行。這一成果的取得，離不開(kāi)船東、船廠、船級(jí)社以及合作伙伴的辛勤努力和緊密協(xié)作。
02、卓越性能保障“新海鱘”動(dòng)力需求
此次項(xiàng)目的成功交付是多方共同努力、協(xié)同合作的輝煌成果，在海事部門(mén)、船級(jí)社、船東和船廠的共同見(jiàn)證下，“新海鱘”輪24小時(shí)便順利完成了“海盾”FGSS系統(tǒng)所有項(xiàng)目的測(cè)試驗(yàn)收，證明了“海盾”系統(tǒng)的可靠與安全，充分展現(xiàn)了其卓越的性能。
在燃?xì)饽Ｊ较碌闹魍七M(jìn)系統(tǒng)耐久試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)中，“海盾”系統(tǒng)采用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的調(diào)壓方案，利用比例回流、LNG深井泵及緩沖相互配合，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主機(jī)負(fù)荷，可以在挖泥作業(yè)等各種用氣負(fù)荷突變的情況下，供氣壓力波動(dòng)維持±0.1bar以?xún)?nèi)，技術(shù)指標(biāo)遠(yuǎn)超主機(jī)廠家要求。主推進(jìn)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超越使用要求，充分展示了其卓越的供應(yīng)輸出能力。在挖泥及艏噴試驗(yàn)中，“海盾”系統(tǒng)與挖泥設(shè)備和艏噴系統(tǒng)配合默契，高效完成了各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)。挖泥及艏噴試驗(yàn)則是對(duì)“新海鱘”輪疏浚能力的一次全面大考。在各工況負(fù)載動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)中，進(jìn)一步驗(yàn)證了“海盾”系統(tǒng)在面對(duì)不同負(fù)載變化時(shí)的卓越適應(yīng)能力和快速響應(yīng)能力。船舶在實(shí)際航行過(guò)程中，由于各種因素的影響，負(fù)載情況會(huì)頻繁發(fā)生變化，這就對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力提出了極高的要求?！昂６堋毕到y(tǒng)憑借其先進(jìn)的控制算法和智能化的管理系統(tǒng)，能夠迅速感知負(fù)載變化，并實(shí)時(shí)調(diào)整燃?xì)夤?yīng)，確保主機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，這種快速而精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，為船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。
安全切斷系統(tǒng)作為船舶動(dòng)力系統(tǒng)的最后一道防線(xiàn)，它在遇到緊急情況時(shí)能夠迅速、果斷地切斷燃?xì)夤?yīng)，確保船舶和人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。為滿(mǎn)足復(fù)雜的作業(yè)工況，南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、升級(jí)硬件配置，并持續(xù)改進(jìn)ESD（緊急安全切斷）程序和操作界面，縮小故障范圍，還能及時(shí)、準(zhǔn)確地向船員反饋故障點(diǎn)和影響范圍，為船員處理故障提供指引。在此次試航過(guò)程中，安全切斷系統(tǒng)通過(guò)了多次模擬測(cè)試，表現(xiàn)出極高的可靠性和靈敏性，贏得了船東的高度認(rèn)可與肯定。
BOG（Boil Off Gas/蒸發(fā)氣）管理系統(tǒng)的順利完成，也為“海盾”系統(tǒng)的可靠性增添了濃墨重彩的一筆。BOG作為L(zhǎng)NG在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中不可避免產(chǎn)生的氣體，其管理和有效利用一直是船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的技術(shù)難題?！昂６堋毕到y(tǒng)通過(guò)采用先進(jìn)的BOG回收和再利用技術(shù)，不僅有效提高了能源利用效率，降低了船舶運(yùn)營(yíng)成本，還顯著減少了BOG排放對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的有機(jī)統(tǒng)一。
03、立足創(chuàng)新科技引領(lǐng)推動(dòng)航運(yùn)綠色發(fā)展
南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技秉承“好產(chǎn)品好服務(wù)好團(tuán)隊(duì)”的企業(yè)發(fā)展理念，聚焦“雙碳”國(guó)家重大戰(zhàn)略目標(biāo)，積極推進(jìn)新能源（LNG氨甲醇）供應(yīng)系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計(jì)工作，取得了多家主流船級(jí)社的認(rèn)可，獲得全球首張CCS供氨系統(tǒng)船用產(chǎn)品試驗(yàn)證書(shū)，成功交付多個(gè)新能源供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)船項(xiàng)目，針對(duì)不同船型相繼推出了多套切實(shí)可行的解決方案。公司新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的全流程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)理念，能夠?yàn)楦黝?lèi)船型提供全流程的技術(shù)解決方案，助力我國(guó)船舶業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
今年9月，南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技分別憑借在船舶高效舵及船舶紫外壓載水管理系統(tǒng)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用,雙雙成功入選國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。未來(lái)，公司將繼續(xù)在船舶岸電系統(tǒng)、船舶廢氣脫硫系統(tǒng)、船載碳捕集系統(tǒng)、船用鍋爐、船體防生物臟污智能清洗裝備等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，以“守正創(chuàng)新科技引領(lǐng)”為方向，進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)力度，不斷提升自主創(chuàng)新能力，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，以綠色新能源技術(shù)引領(lǐng)裝備制造發(fā)展潮流，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，爭(zhēng)做中國(guó)船舶配套領(lǐng)域的裝備研發(fā)制造領(lǐng)頭羊和科研創(chuàng)新領(lǐng)跑者。
