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南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技成功交付國(guó)內(nèi)首艘1.5萬(wàn)方艙容雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船F(xiàn)GSS系統(tǒng)

   2024-09-20 船海裝備網(wǎng)2950
核心提示:9月19日,國(guó)內(nèi)首艘15000方艙容雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪在振華啟東海工順利交船,這標(biāo)志著該船所搭載的LNG雙燃料FGSS

9月19日,國(guó)內(nèi)首艘15000方艙容雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪在振華啟東海工順利交船,這標(biāo)志著該船所搭載的LNG雙燃料FGSS系統(tǒng)順利交付使用?!昂6堋毕到y(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性在試航中得到了充分驗(yàn)證,體現(xiàn)了南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技在船舶可替代燃料供應(yīng)系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

01、雙燃料動(dòng)力助力“雙碳”目標(biāo)


作為目前世界艙容最大的LNG雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船,“新海鱘”輪在疏浚工程領(lǐng)域具有重要地位。該船不僅填補(bǔ)了我國(guó)在超大型雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船制造領(lǐng)域的空白,還能夠?qū)崿F(xiàn)在液化天然氣(LNG)和柴油動(dòng)力之間的無(wú)縫切換,展現(xiàn)出卓越的靈活性和適應(yīng)性,實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保節(jié)能的效果。此外,該船配備的“海盾”FGSS核心控制系統(tǒng),由威海重工科技自主開(kāi)發(fā),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該系統(tǒng)采用一鍵式操作,自動(dòng)化、智能化程度高,更是首次國(guó)內(nèi)控制系統(tǒng)技術(shù)在大型船舶上進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用,一舉打破國(guó)外在雙燃料供應(yīng)核心控制系統(tǒng)方面的壟斷,在全球船舶制造舞臺(tái)上展現(xiàn)了中國(guó)力量,樹(shù)立了嶄新的標(biāo)桿。


相較于商船項(xiàng)目,耙吸式挖泥船作業(yè)時(shí)復(fù)雜的工作環(huán)境對(duì)供應(yīng)系統(tǒng)的安全性與可靠性提出了更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。公司先后攻克了全工況燃料供應(yīng)穩(wěn)壓控溫技術(shù)、基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的自動(dòng)化過(guò)程控制技術(shù)、安全保障控制技術(shù)、全流程在線(xiàn)監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù),取得了國(guó)內(nèi)首個(gè)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)的雙燃料控制系統(tǒng)型式認(rèn)可證書(shū),涵蓋國(guó)內(nèi)首張甲醇和氨燃料供應(yīng)控制系統(tǒng)的型式認(rèn)可證書(shū)等,并獲得多項(xiàng)新能源燃料供應(yīng)系統(tǒng)的發(fā)明專(zhuān)利,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這標(biāo)志著“海盾”船用替代燃料供應(yīng)系統(tǒng)的核心控制技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。


LNG動(dòng)力試航是“新海鱘”輪建造最為重要的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)之一,在為期兩天的試航中,“新海鱘”輪進(jìn)行了一系列嚴(yán)格的測(cè)試,包含燃?xì)饽J较碌闹魍七M(jìn)系統(tǒng)耐久試驗(yàn)、挖泥及艏噴試驗(yàn)、各工況負(fù)載動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn),以及BOG管理、安全切斷系統(tǒng)等多個(gè)重要試驗(yàn)項(xiàng)目。試航前后,公司新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)克服高溫酷暑、項(xiàng)目繁重等重重困難,與合作伙伴堅(jiān)持24小時(shí)值守在船上,全力配合船廠的調(diào)試工作,積極推進(jìn)氣試進(jìn)程,嚴(yán)格按照預(yù)訂計(jì)劃成功完成了所有試驗(yàn)項(xiàng)目,面對(duì)氣試過(guò)程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況,公司技術(shù)人員均能果斷處置,同時(shí)積極配合船廠及相關(guān)設(shè)備廠家處置問(wèn)題。公司憑借著高超的專(zhuān)業(yè)技能、高度的責(zé)任感和過(guò)硬的心理素質(zhì),確保了試航工作的順利進(jìn)行。這一成果的取得,離不開(kāi)船東、船廠、船級(jí)社以及合作伙伴的辛勤努力和緊密協(xié)作。


02、卓越性能保障“新海鱘”動(dòng)力需求


此次項(xiàng)目的成功交付是多方共同努力、協(xié)同合作的輝煌成果,在海事部門(mén)、船級(jí)社、船東和船廠的共同見(jiàn)證下,“新海鱘”輪24小時(shí)便順利完成了“海盾”FGSS系統(tǒng)所有項(xiàng)目的測(cè)試驗(yàn)收,證明了“海盾”系統(tǒng)的可靠與安全,充分展現(xiàn)了其卓越的性能。


在燃?xì)饽J较碌闹魍七M(jìn)系統(tǒng)耐久試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)中,“海盾”系統(tǒng)采用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的調(diào)壓方案,利用比例回流、LNG深井泵及緩沖相互配合,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主機(jī)負(fù)荷,可以在挖泥作業(yè)等各種用氣負(fù)荷突變的情況下,供氣壓力波動(dòng)維持±0.1bar以?xún)?nèi),技術(shù)指標(biāo)遠(yuǎn)超主機(jī)廠家要求。主推進(jìn)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行,各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超越使用要求,充分展示了其卓越的供應(yīng)輸出能力。在挖泥及艏噴試驗(yàn)中,“海盾”系統(tǒng)與挖泥設(shè)備和艏噴系統(tǒng)配合默契,高效完成了各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)。挖泥及艏噴試驗(yàn)則是對(duì)“新海鱘”輪疏浚能力的一次全面大考。在各工況負(fù)載動(dòng)態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)中,進(jìn)一步驗(yàn)證了“海盾”系統(tǒng)在面對(duì)不同負(fù)載變化時(shí)的卓越適應(yīng)能力和快速響應(yīng)能力。船舶在實(shí)際航行過(guò)程中,由于各種因素的影響,負(fù)載情況會(huì)頻繁發(fā)生變化,這就對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力提出了極高的要求?!昂6堋毕到y(tǒng)憑借其先進(jìn)的控制算法和智能化的管理系統(tǒng),能夠迅速感知負(fù)載變化,并實(shí)時(shí)調(diào)整燃?xì)夤?yīng),確保主機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài),這種快速而精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力,為船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。


安全切斷系統(tǒng)作為船舶動(dòng)力系統(tǒng)的最后一道防線(xiàn),它在遇到緊急情況時(shí)能夠迅速、果斷地切斷燃?xì)夤?yīng),確保船舶和人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。為滿(mǎn)足復(fù)雜的作業(yè)工況,南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、升級(jí)硬件配置,并持續(xù)改進(jìn)ESD(緊急安全切斷)程序和操作界面,縮小故障范圍,還能及時(shí)、準(zhǔn)確地向船員反饋故障點(diǎn)和影響范圍,為船員處理故障提供指引。在此次試航過(guò)程中,安全切斷系統(tǒng)通過(guò)了多次模擬測(cè)試,表現(xiàn)出極高的可靠性和靈敏性,贏得了船東的高度認(rèn)可與肯定。


BOG(Boil Off Gas/蒸發(fā)氣)管理系統(tǒng)的順利完成,也為“海盾”系統(tǒng)的可靠性增添了濃墨重彩的一筆。BOG作為L(zhǎng)NG在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中不可避免產(chǎn)生的氣體,其管理和有效利用一直是船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的技術(shù)難題?!昂6堋毕到y(tǒng)通過(guò)采用先進(jìn)的BOG回收和再利用技術(shù),不僅有效提高了能源利用效率,降低了船舶運(yùn)營(yíng)成本,還顯著減少了BOG排放對(duì)環(huán)境的影響,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的有機(jī)統(tǒng)一。


03、立足創(chuàng)新科技引領(lǐng)推動(dòng)航運(yùn)綠色發(fā)展


南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技秉承“好產(chǎn)品好服務(wù)好團(tuán)隊(duì)”的企業(yè)發(fā)展理念,聚焦“雙碳”國(guó)家重大戰(zhàn)略目標(biāo),積極推進(jìn)新能源(LNG氨甲醇)供應(yīng)系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計(jì)工作,取得了多家主流船級(jí)社的認(rèn)可,獲得全球首張CCS供氨系統(tǒng)船用產(chǎn)品試驗(yàn)證書(shū),成功交付多個(gè)新能源供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)船項(xiàng)目,針對(duì)不同船型相繼推出了多套切實(shí)可行的解決方案。公司新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的全流程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)理念,能夠?yàn)楦黝?lèi)船型提供全流程的技術(shù)解決方案,助力我國(guó)船舶業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。


今年9月,南通遠(yuǎn)洋配套/威海重工科技分別憑借在船舶高效舵及船舶紫外壓載水管理系統(tǒng)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)規(guī)?;瘧?yīng)用,雙雙成功入選國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。未來(lái),公司將繼續(xù)在船舶岸電系統(tǒng)、船舶廢氣脫硫系統(tǒng)、船載碳捕集系統(tǒng)、船用鍋爐、船體防生物臟污智能清洗裝備等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,以“守正創(chuàng)新科技引領(lǐng)”為方向,進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)力度,不斷提升自主創(chuàng)新能力,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能,以綠色新能源技術(shù)引領(lǐng)裝備制造發(fā)展潮流,不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí),爭(zhēng)做中國(guó)船舶配套領(lǐng)域的裝備研發(fā)制造領(lǐng)頭羊和科研創(chuàng)新領(lǐng)跑者。


 
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