3月20日，大船集團(tuán)渤船重工為天津新港船舶重工有限責(zé)任公司整包建造的中國(guó)礦運(yùn)325000噸礦砂船4號(hào)船順利實(shí)現(xiàn)主體成型節(jié)點(diǎn)。
325000T4#船為渤船重工整包建造項(xiàng)目，設(shè)計(jì)、物資準(zhǔn)備、管理模式與以往產(chǎn)品截然不同，對(duì)公司管理水平、施工能力也是一次考驗(yàn)和提升的契機(jī)。
該船自開工建造以來(lái)，生產(chǎn)管理部項(xiàng)目組統(tǒng)籌策劃，生產(chǎn)部門、生產(chǎn)準(zhǔn)備部門的通力合作，船東船檢給予了大力支持，采取系列有力、有效措施，改變工序間邏輯關(guān)系，淡水艙特涂、節(jié)能裝置安裝等工序前移項(xiàng)目，極大提高了船舶整體建造進(jìn)度。
自塢內(nèi)搭載以來(lái)，前期與210000噸23號(hào)并行搭載，對(duì)吊車資源、人力資源統(tǒng)籌調(diào)配具有很高要求，期間歷經(jīng)低溫、大風(fēng)大霧天氣等影響，面對(duì)多重困難，渤船重工各參建單位主動(dòng)作為，緊密協(xié)作，充分發(fā)揮不怕苦、不怕累的艱苦奮斗作風(fēng)！
為進(jìn)一步高質(zhì)量地完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，生產(chǎn)管理部項(xiàng)目組聯(lián)合總裝部共同策劃，詳細(xì)編制600T吊車使用、人力配置等多個(gè)專項(xiàng)計(jì)劃，提前進(jìn)行總段預(yù)修整，縮短吊車占鉤時(shí)間，歷時(shí)28天完成艉環(huán)段搭載成型，于2021年1月16日公司首次實(shí)現(xiàn)線型較大機(jī)艙貨艙環(huán)段漂浮作業(yè)，起浮后坐墩數(shù)據(jù)完好，按期保質(zhì)保量完成了環(huán)段起浮目標(biāo)任務(wù)。艉環(huán)段回坐后，緊盯目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，緊湊有序高效的推進(jìn)，于2021年3月20日完成最后一個(gè)總段H83(B)吊裝定位任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)了主體成型節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)壓載艙、外板涂裝等工程順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
目前該船各參建單位勢(shì)氣高漲，目標(biāo)一致，為下一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)起沖鋒！
325000噸礦砂船4號(hào)船
該船入CCS單一船級(jí)社，船舶總長(zhǎng)340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，載重噸約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，設(shè)計(jì)上，該船可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操控，配有船體應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)采用單機(jī)雙燃料驅(qū)動(dòng)，設(shè)有LNG燃料艙，并設(shè)有廢氣脫硫系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全等特點(diǎn)。
該船自開工建造以來(lái)，生產(chǎn)管理部項(xiàng)目組統(tǒng)籌策劃，生產(chǎn)部門、生產(chǎn)準(zhǔn)備部門的通力合作，船東船檢給予了大力支持，采取系列有力、有效措施，改變工序間邏輯關(guān)系，淡水艙特涂、節(jié)能裝置安裝等工序前移項(xiàng)目，極大提高了船舶整體建造進(jìn)度。
自塢內(nèi)搭載以來(lái)，前期與210000噸23號(hào)并行搭載，對(duì)吊車資源、人力資源統(tǒng)籌調(diào)配具有很高要求，期間歷經(jīng)低溫、大風(fēng)大霧天氣等影響，面對(duì)多重困難，渤船重工各參建單位主動(dòng)作為，緊密協(xié)作，充分發(fā)揮不怕苦、不怕累的艱苦奮斗作風(fēng)！
為進(jìn)一步高質(zhì)量地完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，生產(chǎn)管理部項(xiàng)目組聯(lián)合總裝部共同策劃，詳細(xì)編制600T吊車使用、人力配置等多個(gè)專項(xiàng)計(jì)劃，提前進(jìn)行總段預(yù)修整，縮短吊車占鉤時(shí)間，歷時(shí)28天完成艉環(huán)段搭載成型，于2021年1月16日公司首次實(shí)現(xiàn)線型較大機(jī)艙貨艙環(huán)段漂浮作業(yè)，起浮后坐墩數(shù)據(jù)完好，按期保質(zhì)保量完成了環(huán)段起浮目標(biāo)任務(wù)。艉環(huán)段回坐后，緊盯目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，緊湊有序高效的推進(jìn)，于2021年3月20日完成最后一個(gè)總段H83(B)吊裝定位任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)了主體成型節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)壓載艙、外板涂裝等工程順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
目前該船各參建單位勢(shì)氣高漲，目標(biāo)一致，為下一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)起沖鋒！
325000噸礦砂船4號(hào)船
該船入CCS單一船級(jí)社，船舶總長(zhǎng)340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，載重噸約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，設(shè)計(jì)上，該船可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操控，配有船體應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)采用單機(jī)雙燃料驅(qū)動(dòng)，設(shè)有LNG燃料艙，并設(shè)有廢氣脫硫系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全等特點(diǎn)。
