世界最大獨(dú)立集裝箱船東塞斯潘Seaspan再次確認(rèn)將訂造最多可達(dá)12艘的超巴拿馬型大型集裝箱船舶。
具體而言，根據(jù)塞斯潘發(fā)布的通告顯示，該筆訂單包括4艘12000TEU的船舶以及4艘15000的集裝箱船訂單，另外還包含4艘15000TEU的備選訂單。交付時(shí)間定于2022年下半年至2023年第三季度。
這一批船舶將繼續(xù)Seaspan此前新船訂單的“傳統(tǒng)”，繼續(xù)選用安裝脫硫塔，但Seaspan同時(shí)也表示，該系列船舶將采用行業(yè)領(lǐng)先的增效和減排技術(shù)。
值得一提的是，Seaspan方面表示，這系列船只是與一家大型航運(yùn)公司簽訂“長(zhǎng)期租約”的前提下訂購(gòu)的。亦即，這筆訂單并不是投機(jī)訂單。
此外，該公司目前也并未有透露這筆訂單船舶將在哪些船廠建造，但其在通告中表示是與一家大型船廠（a major shipyard）簽訂的協(xié)議。
但據(jù)進(jìn)一步了解，有消息稱(chēng)這批訂單被中國(guó)的揚(yáng)子江船業(yè)所獲得，而這批船舶背后的實(shí)際使用者將是日本航運(yùn)公司Ocean Network Express(ONE)。
這一批船舶將繼續(xù)Seaspan此前新船訂單的“傳統(tǒng)”，繼續(xù)選用安裝脫硫塔，但Seaspan同時(shí)也表示，該系列船舶將采用行業(yè)領(lǐng)先的增效和減排技術(shù)。
值得一提的是，Seaspan方面表示，這系列船只是與一家大型航運(yùn)公司簽訂“長(zhǎng)期租約”的前提下訂購(gòu)的。亦即，這筆訂單并不是投機(jī)訂單。
此外，該公司目前也并未有透露這筆訂單船舶將在哪些船廠建造，但其在通告中表示是與一家大型船廠（a major shipyard）簽訂的協(xié)議。
但據(jù)進(jìn)一步了解，有消息稱(chēng)這批訂單被中國(guó)的揚(yáng)子江船業(yè)所獲得，而這批船舶背后的實(shí)際使用者將是日本航運(yùn)公司Ocean Network Express(ONE)。
