3月1日，單點(diǎn)供應(yīng)商SOFEC交付了其為FPSO Miamte MV34建造的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)塔、系泊上部結(jié)構(gòu)及軟鋼臂。
SOFEC于2018年10月獲得MODEC授予的一份合同，該合同為部署在墨西哥灣Amoca和Mitzon油田的FPSO提供可分離單點(diǎn)系泊系統(tǒng)（Disconnectable Tower Yoke Mooring System，DTYMS），單點(diǎn)安裝水深為32.6米。
這條FPSO專門(mén)設(shè)計(jì)用于處理來(lái)自墨西哥灣油田內(nèi)固定生產(chǎn)平臺(tái)的流體，處理完畢的原油暫存儲(chǔ)在FPSO中，并通過(guò)傳統(tǒng)的串聯(lián)外輸系統(tǒng)至穿梭油輪。FPSO及其系泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壽命為20年不進(jìn)塢。入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS)。
SOFEC表示，DTYMS將為FPSO的運(yùn)行提供可靠保障，同時(shí)可分離特點(diǎn)可以避免墨西哥灣活躍的颶風(fēng)和冬季風(fēng)暴對(duì)FPSO造成損壞。
SOFEC補(bǔ)充道，在設(shè)計(jì)和建造永久性塔軛系泊系統(tǒng)方面，SOFEC有著廣泛而成功的業(yè)績(jī)，是市場(chǎng)領(lǐng)軍者。該系統(tǒng)已在淺水區(qū)成功運(yùn)行多年。然而，由于FPSO需要考慮其所在油田區(qū)域獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，SOFEC為FPSO開(kāi)發(fā)了一種獨(dú)特的、首創(chuàng)的DTYM系統(tǒng)”
該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、采購(gòu)和項(xiàng)目管理服務(wù)由Sofec休斯頓并在其新加坡辦事處的協(xié)助和支持進(jìn)行。
SOFEC總裁兼首席執(zhí)行官Rick Hall表示：“我為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在面對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和新冠疫情雙重困難下，依然按時(shí)完成工作感到非常自豪。我們希望我們的客戶能夠在我們的支持下一切順利并盡早投產(chǎn)。
MODEC MV34 FPSO為油輪改FPSO項(xiàng)目。原船為15.8萬(wàn)噸型蘇伊士油輪，改造完成后的FPSO，全長(zhǎng)275米，型寬48米，型深23.2米，儲(chǔ)油量9萬(wàn)桶，天然氣處理量每天7500萬(wàn)立方英尺，定員140人，設(shè)計(jì)壽命20年，采用外點(diǎn)系泊定位方式。船體及生活樓的改造由上海中遠(yuǎn)完成，部分上部模塊由天津BOMECS負(fù)責(zé)建造并運(yùn)至上海中遠(yuǎn)場(chǎng)地總裝。2020年12月10日上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工舉行了FPSO船體及部分上部模塊的交付儀式。
FPSO單點(diǎn)系統(tǒng)的由蓬萊巨濤建造，歷經(jīng)14個(gè)月于2020年12月28日按期交付，單點(diǎn)總重2760噸。項(xiàng)目管線接近30000寸口，涉及多種合金材料是蓬萊巨濤交付的單體重量最大，最復(fù)雜的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)。
SOFEC于2018年10月獲得MODEC授予的一份合同，該合同為部署在墨西哥灣Amoca和Mitzon油田的FPSO提供可分離單點(diǎn)系泊系統(tǒng)（Disconnectable Tower Yoke Mooring System，DTYMS），單點(diǎn)安裝水深為32.6米。
SOFEC表示，DTYMS將為FPSO的運(yùn)行提供可靠保障，同時(shí)可分離特點(diǎn)可以避免墨西哥灣活躍的颶風(fēng)和冬季風(fēng)暴對(duì)FPSO造成損壞。
SOFEC補(bǔ)充道，在設(shè)計(jì)和建造永久性塔軛系泊系統(tǒng)方面，SOFEC有著廣泛而成功的業(yè)績(jī)，是市場(chǎng)領(lǐng)軍者。該系統(tǒng)已在淺水區(qū)成功運(yùn)行多年。然而，由于FPSO需要考慮其所在油田區(qū)域獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，SOFEC為FPSO開(kāi)發(fā)了一種獨(dú)特的、首創(chuàng)的DTYM系統(tǒng)”
該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、采購(gòu)和項(xiàng)目管理服務(wù)由Sofec休斯頓并在其新加坡辦事處的協(xié)助和支持進(jìn)行。
SOFEC總裁兼首席執(zhí)行官Rick Hall表示：“我為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在面對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和新冠疫情雙重困難下，依然按時(shí)完成工作感到非常自豪。我們希望我們的客戶能夠在我們的支持下一切順利并盡早投產(chǎn)。
MODEC MV34 FPSO為油輪改FPSO項(xiàng)目。原船為15.8萬(wàn)噸型蘇伊士油輪，改造完成后的FPSO，全長(zhǎng)275米，型寬48米，型深23.2米，儲(chǔ)油量9萬(wàn)桶，天然氣處理量每天7500萬(wàn)立方英尺，定員140人，設(shè)計(jì)壽命20年，采用外點(diǎn)系泊定位方式。船體及生活樓的改造由上海中遠(yuǎn)完成，部分上部模塊由天津BOMECS負(fù)責(zé)建造并運(yùn)至上海中遠(yuǎn)場(chǎng)地總裝。2020年12月10日上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工舉行了FPSO船體及部分上部模塊的交付儀式。
FPSO單點(diǎn)系統(tǒng)的由蓬萊巨濤建造，歷經(jīng)14個(gè)月于2020年12月28日按期交付，單點(diǎn)總重2760噸。項(xiàng)目管線接近30000寸口，涉及多種合金材料是蓬萊巨濤交付的單體重量最大，最復(fù)雜的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)。
