Jaccar Holding Group日前正式確認了在大船海工訂造的余下3艘85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船（VLEC）訂單。
去年12月11日，Jaccar Holdings子公司JHW Engineering & Contracting Limited與大船海工簽署了5艘VLEC總包建造合同，其中前2艘VLEC訂單已經于今年1月底確認生效。這5艘VLEC每艘造價約為1.3億美元，總價約為6.5億美元。新船具體交付期未公布，不過，預計這批VLEC至少要在合同簽署24個月之后才能交付。消息人士稱，大船海工已經收到了相當于船價5%的定金。
據悉，Jaccar訂造的這5艘VLEC均將租賃給東華能源，租期10年，合同中還包括備選租約。Jaccar旗下附屬公司Greenship Gas將成為這5艘新船的船東。
這筆建造合同是盧森堡公司Jaccar Holdings與德國船東Hartmann Schiffahrts合作訂造。按照原定計劃，Jaccar與Hartmann的合資公司United Ethane Carriers（UEC）將以光船租賃的形式租下這批新船并負責其商業(yè)經營，而Hartmann則將提供技術管理和建造監(jiān)理。
據了解，該船配備4個液貨罐，其中3個為IMO Type C三耳罐型貨艙，雙燃料低速主機直接驅動可調距槳推進。該船型同時創(chuàng)造了多個首次：全球首個裝載容積達到85000cbm的C型罐氣體運輸船；全球最大容積的單個C型罐；由MAN專利設計的首個16080千瓦，雙燃料（乙烷+柴油）低速主機；國內船廠首次總包建造該類型項目。該項目在技術含量、建造方法以及建造難度上都達到了行業(yè)內新的高度，且工期緊，對設計、供貨以及船廠的建造方案都提出了很高要求。
這筆VLEC訂單是大船海工接獲的首份商船訂單，也是全球首制85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船。此次訂單的接獲標志著大船海工在逆市中從海工“轉型”造船取得成功。
據了解，這也是全球第二份VLEC訂單，之前，印度信實工業(yè)曾于2014年在三星重工訂造過6艘VLEC，每艘造價1.2億美元。
