12月18日,由廣東中遠(yuǎn)海運重工完成的“大型深水高集成自動化耙吸式挖泥船”項目的科技成果鑒定會成功舉辦。專家一致認(rèn)為廣東中遠(yuǎn)海運重工建造的15000立方米耙吸式挖泥船項目整體技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
15000立方米耙吸式挖泥船“BONNYRIVER”輪是廣東中遠(yuǎn)海運重工承建的首艘挖泥船項目,于2019年4月份投入運營。目前,該項目已在市場上安全運營滿一年,滿足了新項目科技成果鑒定的時間要求。
鑒定會由廣東造船工程學(xué)會組織,鑒定委員會由5位華南地區(qū)行業(yè)內(nèi)資深專家組成。專家聽取了廣東中遠(yuǎn)海運重工的技術(shù)研究工作報告,經(jīng)質(zhì)詢和討論,一致認(rèn)為該項目在挖泥深度及高度集成自動化程度方面處于行業(yè)內(nèi)高技術(shù)參數(shù)船舶行列。項目實施的“先裝膠條后焊接”預(yù)卸泥門安裝工藝技術(shù)及“舷邊滑塊分段一體化”建造方法具有很好的技術(shù)創(chuàng)新性,為項目的精度控制提供了技術(shù)支持。
鑒定會由廣東造船工程學(xué)會組織,鑒定委員會由5位華南地區(qū)行業(yè)內(nèi)資深專家組成。專家聽取了廣東中遠(yuǎn)海運重工的技術(shù)研究工作報告,經(jīng)質(zhì)詢和討論,一致認(rèn)為該項目在挖泥深度及高度集成自動化程度方面處于行業(yè)內(nèi)高技術(shù)參數(shù)船舶行列。項目實施的“先裝膠條后焊接”預(yù)卸泥門安裝工藝技術(shù)及“舷邊滑塊分段一體化”建造方法具有很好的技術(shù)創(chuàng)新性,為項目的精度控制提供了技術(shù)支持。