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NYK為在日本建造的首艘以液化天然氣為燃料的汽車運(yùn)輸船命名

   2020-09-07 船海裝備網(wǎng)4430
核心提示:日本航運(yùn)巨頭NYK已命名其在本土造船廠建造的第一艘大型液化天然氣燃料船。這艘名為“櫻花領(lǐng)袖”(Sakura Leader)的船是一艘汽車

日本航運(yùn)巨頭NYK已命名其在本土造船廠建造的第一艘大型液化天然氣燃料船。

NYK為在日本建造的首艘以液化天然氣為燃料的汽車運(yùn)輸船命名

這艘名為“櫻花領(lǐng)袖”(Sakura Leader)的船是一艘汽車運(yùn)輸船,由Shin Kurushima Toyohashi造船公司建造,計(jì)劃于2020年10月交付。


該船的設(shè)計(jì)最大限度地提高了船舶的裝載能力,每航次約7000個(gè)單位(標(biāo)準(zhǔn)車輛當(dāng)量)。


該船是該公司計(jì)劃用新一代環(huán)保型船舶振興船隊(duì)的一部分。


通過使用液化天然氣,該船預(yù)計(jì)將提高能源效率(每個(gè)運(yùn)輸單位的二氧化碳排放量)約40%,超過國際海事組織(IMO)EEDI第3階段要求,該階段將于2025年生效,硫氧化物(SOx)約99%,氮氧化物(NOx)約86%。


–船舶詳情


全長:約199.95米


寬度:約38.00米


整車容量:7000臺(tái)


總噸位:7.35萬噸


掛旗國:日本


該船被日本環(huán)境省和國土、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和旅游省選為示范項(xiàng)目,并將得到各部的支持,對(duì)實(shí)際航行期間二氧化碳減排進(jìn)行技術(shù)核查。


NYK一直堅(jiān)定支持液化天然氣作為過渡燃料,以實(shí)現(xiàn)IMO設(shè)定的脫碳目標(biāo)。


該公司于2020年2月訂購了第二艘以液化天然氣為燃料的汽車運(yùn)輸船,也是由Shin Kurushima Toyohashi Shipping建造的。第二艘以液化天然氣為燃料的純汽車和卡車運(yùn)輸船(PCTC)定于2022年交付。


該公司還訂購了一艘以液化天然氣為燃料的煤炭運(yùn)輸船,計(jì)劃于2023年交付。


此外,2015年,日本交付了第一艘液化天然氣燃料船Sakigake號(hào)拖船,2017年,世界上第一艘專門建造的液化天然氣加注船投入運(yùn)營。


 
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