7月13日下午12時許，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為新加坡太古公司(The China Navigation Co.Pte.Ltd)建造的2750TEU集裝箱系列船首制船H5530順利完成海試，靠泊龍穴廠區(qū)2#碼頭。公司箱船轉(zhuǎn)移建造再下一“城”，堅定了龍穴廠區(qū)全體員工乘風(fēng)破浪、奮楫爭先，完成全年目標(biāo)任務(wù)的信心。
2018年4月24日，黃埔文沖與新加坡太古公司簽訂的4艘2750TEU集裝箱船建造合同正式生效。該系列船采用現(xiàn)代節(jié)能設(shè)計，比船東現(xiàn)有船舶更加節(jié)能環(huán)保，主要用于干貨集裝箱、冷藏集裝箱、危險貨物集裝箱運輸。其船長186米，型寬35.2米，型深17.1米，設(shè)計吃水8.5米，配置單低速主機(jī)、單固定螺旋槳、全鏟扭曲舵帶舵球，船體線型為直艏、方艉，上建及機(jī)艙位于尾部。
作為轉(zhuǎn)移建造產(chǎn)品和2750TEU系列首制船，技術(shù)修改多、設(shè)備問題突出是H5530建造過程中的重難點。面對這一系列問題，黃埔文沖成立太古2750TEU“使命必達(dá)隊”項目團(tuán)隊。他們始終相信邁向交船的道路只有一條，那就是腳踏實地，全力以赴。首船建造期間，他們團(tuán)結(jié)一致，迎難而上，集中力量逐一攻破各個重點難點。
臨近試航前，由于船東資源緊張、天氣多變、工序交叉作業(yè)多，項目組精心策劃，完成絕大部分ITP試航前項目報驗和液艙強(qiáng)度報驗，關(guān)閉船東、船檢、船員意見及NCR共400余條，保證了工序、報驗的高效性；涂裝方面，除露天甲板、機(jī)艙等工作間地板油漆未做完工漆外，其余區(qū)域均已達(dá)到完工狀態(tài)，為試航后快速達(dá)到交船狀態(tài)創(chuàng)造了條件。
試航期間，項目團(tuán)隊高效組織各項試驗，并組織應(yīng)急逃生演練，嚴(yán)格落實體溫一日兩測、每日消毒、打包分餐等防疫措施和工作，最終從7月8日至13日，歷時5天圓滿完成海試，各項試驗數(shù)據(jù)均滿足相關(guān)要求，受到了船東船檢的一致好評。
