這兩艘姊妹船由信群集團提供概念設(shè)計、上海船舶研究設(shè)計院完成基礎(chǔ)設(shè)計，中集來福士完成總裝設(shè)計建造。船長216米，型寬43.米，型深13.35米，設(shè)計吃水10米，貨物甲板潛深13米，設(shè)計航速13.5節(jié)，入級美國船社（ABS），配備DP2動力定位系統(tǒng)、無人機艙和全可移尾浮箱，可滿足大型海上石油鉆井平臺、大型艦艇、龍門吊、預(yù)制模塊構(gòu)件等超長、超重、超大型設(shè)備的運輸要求，還能進行浮托安裝等海上安裝作業(yè)。中集來福士建造的海洋平臺已有8座是通過此類半潛船運往全球作業(yè)。
該型船采用柴油機常規(guī)動力推動，單尾鰭，相比其他電力推進的半潛船性能更可靠，油耗更省，運營管理更方便?？刹鹦兜母∠浜蜔焽柙O(shè)計，使該船裝卸貨更靈活。配備的兩個全回轉(zhuǎn)推進器，除滿足動力定位功能外，還使該船具備了動力冗余功能，即使主機動力失效，仍可保持不小于7節(jié)的安全航速。這兩艘半潛船均采用大型模塊平地建造、塢內(nèi)飄浮合攏建造工藝，明顯提高分段舾裝率，大幅縮短占塢周期。
這兩艘船設(shè)備國產(chǎn)化率達到87%，其中主推進系統(tǒng)采用武漢船機的全回轉(zhuǎn)推進器，中國南車的電機及變頻器首次在海工項目上應(yīng)用。兩艘半潛船分別以16天和13天完成試航，在試航試驗中，國產(chǎn)設(shè)備運行良好。
