5月22日上午，隨著汽笛鳴響，中國(guó)船舶武漢船機(jī)海西重機(jī)承制的華東院306自升式海上勘探平臺(tái)完成了為期2天的試航任務(wù)，順利返航。這標(biāo)志著該平臺(tái)建造又完成一項(xiàng)里程碑節(jié)點(diǎn)。
5月20日上午，平臺(tái)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，下午到達(dá)試航海域，武漢船機(jī)海西重機(jī)調(diào)試項(xiàng)目組在對(duì)各類(lèi)系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行檢查之后，開(kāi)始按照試航大綱逐項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試。試航的第一項(xiàng)重頭戲是主推進(jìn)系統(tǒng)負(fù)荷試驗(yàn)，主要驗(yàn)證主推進(jìn)系統(tǒng)的操作性及可靠性。平臺(tái)推進(jìn)系統(tǒng)采用先進(jìn)的綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，包括主柴油發(fā)電機(jī)組、主配電系統(tǒng)、推進(jìn)變頻變壓系統(tǒng)、推進(jìn)電機(jī)、全回轉(zhuǎn)舵槳機(jī)械液壓及遙控系統(tǒng)。
在主推負(fù)荷試驗(yàn)的同時(shí)，項(xiàng)目組還完成了船舶振動(dòng)噪音測(cè)試。凌晨1點(diǎn)，開(kāi)始耗時(shí)最長(zhǎng)的動(dòng)力定位系統(tǒng)(DP)功能試驗(yàn)。相對(duì)于傳統(tǒng)船舶，DP系統(tǒng)是平臺(tái)獨(dú)有的定位系統(tǒng)，它可以讓平臺(tái)在沒(méi)有錨泊定位的情況下，使用自身動(dòng)力設(shè)備保持定位或按照預(yù)訂路線(xiàn)進(jìn)行艏向不變的位移。試驗(yàn)過(guò)程一波三折，原預(yù)計(jì)21日遇大風(fēng)，全部試驗(yàn)會(huì)暫停一天，但天公作美，實(shí)際風(fēng)力比預(yù)期小，正好滿(mǎn)足工況要求。然而試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中，海上突然狂風(fēng)大作，海浪直奔甲板，試驗(yàn)不得不暫停。全員立即行動(dòng)，迅速固定甲板上浮動(dòng)物體，全程值守至風(fēng)浪減弱后繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)調(diào)試人員共同努力，直至22日凌晨近5點(diǎn)，DP報(bào)驗(yàn)順利結(jié)束。
“臺(tái)上三分鐘，臺(tái)下十年功”。兩天試航順利完成，其背后體現(xiàn)了全體參建人員兢兢業(yè)業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神以及船東、船級(jí)社無(wú)私的配合。該項(xiàng)目自2019年開(kāi)工以來(lái)，各相關(guān)部門(mén)精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，主動(dòng)作為搶進(jìn)度，發(fā)揮武漢、青島兩地優(yōu)勢(shì)，緊鑼密鼓保工期，特別是當(dāng)前疫情防控常態(tài)下，更是以實(shí)際行動(dòng)為平臺(tái)建造按下了“快進(jìn)鍵”，積極踐行了“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)。
