受新冠疫情沖擊，航運全產(chǎn)業(yè)鏈都受到影響，航運公司、港口、造船...都在疫情風(fēng)暴中飄搖，隨著新冠病毒在全球的持續(xù)蔓延，對航運相關(guān)企業(yè)的沖擊范圍越來越大、沖擊層面越來越深。現(xiàn)在來看，疫情影響下整個航運產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇，不會是“V”型快速復(fù)蘇，更可能是“U”型緩慢復(fù)蘇，甚至?xí)情L期緩慢復(fù)蘇......
最近，新加坡勝科海洋船廠(Sembmarine)的空前裁員規(guī)模，再次讓業(yè)界看到了疫情對航運業(yè)的沖擊威力...
據(jù)新加坡媒體報道，近日新加坡勝科海洋船廠(Sembmarine)展開了史上最大規(guī)模的裁員行動——裁員19150人!該船廠員工人數(shù)已從20000人，減少到了850人，裁員幅度達96%!
新加坡勝科海洋船廠(Sembmarine)方面表示，此次大規(guī)模裁員，主要是響應(yīng)新加坡當(dāng)局對外國人員的管控措施，防止外國員工離開宿舍造成新冠病毒傳播。
“自4月21日起，新加坡人力部發(fā)布了禁止工人離開住所的管制政策，這使得我們不得不大幅削減船廠作業(yè)人員，以最大程度降低新冠病毒的傳播。這項針對外國人員的封鎖措施將持續(xù)到6月1日。”勝科海洋(Sembmarine)相關(guān)人士說。
據(jù)悉自4月初以來，外籍工人已經(jīng)成為新加坡第二輪COVID-19傳染的主要來源，新加坡另一船廠——Sembawang，就因為發(fā)生了7起新冠肺炎感染病例，而被新加坡當(dāng)局被定為COVID-19感染集群區(qū)，船廠工人全面被隔離。
為了避免再次發(fā)生聚集性感染，新加坡人力部頒布了禁止外籍人員離開住所的禁令，直接導(dǎo)致了勝科海洋船廠(Sembmarine)的空前規(guī)模裁員。
“船廠工人的急劇減少，導(dǎo)致船廠現(xiàn)有訂單的推遲。我們將繼續(xù)評估對造船項目進度的影響，并與我們的客戶緊密合作，以管理在這個充滿挑戰(zhàn)的時期中正在進行的項目。我們的目標是在取消管制措施后能重新激活我們的員工隊伍，并安全有效地復(fù)產(chǎn)復(fù)工?！盨embmarine說。
根據(jù)勝科海洋船廠(Sembmarine)5月13日(今日)發(fā)布的一季度業(yè)績報告顯示，由于受到新冠病毒大流行和油價暴跌的雙重打擊，集團推遲了所有非必要資本的支出，以保證生產(chǎn)經(jīng)營中足夠的現(xiàn)金流;此外，現(xiàn)有手持訂單交付也將延遲，所有細分市場的整體業(yè)務(wù)量將進一步減弱和降低，這將影響到集團下半年的業(yè)績預(yù)期。
根據(jù)Sembmarine一季度報告，除了自身裁員造成生產(chǎn)運營低速運轉(zhuǎn)外，油價的暴跌也讓勝科海洋(Sembmarine)新造訂單的談判和敲定更加困難，因為一些大型石油公司推遲了對項目的最終投資決定，并大幅削減了今年的投資支出，大大影響了SembMarine在可預(yù)見的將來獲得新訂單的能力。
同時，Covid-19的大爆發(fā)也影響了該集團的船舶維修和升級業(yè)務(wù)。Sembmarine透露，預(yù)計下半年的的業(yè)務(wù)活動水平將保持較低水平。
“我們當(dāng)前的首要任務(wù)，是確保有足夠的現(xiàn)金流來維持運營并度過這次嚴重的下滑?！?/p>
據(jù)悉，因此次Sembmarine大規(guī)模裁員而受影響的新訂單包括Siccar Point Cambo浮動生產(chǎn)、存儲和卸載(FPSO)項目設(shè)計解決方案的訂單，該項目的最終投資決定(FID)將推遲到2021年。
自疫情爆發(fā)以來，不斷有航運相關(guān)公司裁員的消息：
歐洲輪渡運營商StenaLine裁員1000人;
世界最大的滾裝船航運公司W(wǎng)alleniusWilhelmsen暫時解雇約2500人;
丹麥散貨船運營商ClipperBulk裁掉岸上91個工作崗位中的24個;
馬士基石油鉆探公司計劃裁員170人以上;
馬士基供給服務(wù)公司將裁員55人;
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就目前來看，疫情在全球214個國家和地區(qū)范圍內(nèi)不斷蔓延，累計確診已超過400萬，僅美國累計確診就超過了130萬例，并且疫情戰(zhàn)火仍在全球范圍內(nèi)延燒。
可以看出，全球范圍內(nèi)的疫情形勢面臨很大的不確定性，對全球經(jīng)濟貿(mào)易和航運的影響似乎也遠未探底，隨著沖擊的不斷持續(xù)和疊加，航運相關(guān)企業(yè)很可能迎來更大的裁員潮。
