自4月1日起，船舶在長三角水域排放控制區(qū)核心港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。1月19日，長三角區(qū)域率先實(shí)施船舶排放控制區(qū)啟動(dòng)會(huì)在滬舉行，交通運(yùn)輸部副部長何建中、上海市副市長蔣卓慶出席會(huì)議并講話。
啟動(dòng)會(huì)由長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作小組辦公室主辦。目前確定的長三角區(qū)域核心港口包括上海港、寧波舟山港、蘇州港和南通港，這些港口通行船舶眾多，加強(qiáng)船舶污染治理正當(dāng)其時(shí)。
據(jù)介紹，長三角水域船舶排放控制區(qū)工作主要分兩個(gè)階段實(shí)施。4月1日起，要求船舶在核心港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油，鼓勵(lì)船舶在靠岸停泊期間使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油，鼓勵(lì)船舶進(jìn)入排放控制區(qū)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。在第二階段，將在評(píng)估后確定實(shí)施進(jìn)一步管控措施：1、船舶進(jìn)入排放控制區(qū)應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油；2、在靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油；3、船舶進(jìn)入排放控制區(qū)應(yīng)使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油。
何建中指出，在交通運(yùn)輸部去年11月26日出臺(tái)《珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》后，長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作小組率先實(shí)施船舶排放控制區(qū)有關(guān)工作，并且提升控制標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化工作內(nèi)容，對(duì)其他區(qū)域具有示范引領(lǐng)作用，有助于推進(jìn)三大區(qū)域大氣污染防治和船舶排放控制區(qū)工作。
何建中強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，重點(diǎn)從五個(gè)方面抓好船舶排放控制區(qū)的推進(jìn)工作。一是完善協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)部、省相關(guān)層面及長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)調(diào)機(jī)制的作用，并發(fā)揮好上海組合港管委會(huì)辦公室的作用，制定完善燃油及船用柴油機(jī)廢氣排放等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和辦法。二是加強(qiáng)監(jiān)督管理，海事管理機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)輸主管部門要充分發(fā)揮監(jiān)管職能，按照實(shí)施方案要求加強(qiáng)推進(jìn)，并落實(shí)好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。三是細(xì)化實(shí)施方案，長三角二省一市要加強(qiáng)方案的協(xié)同性，考慮方案的漸進(jìn)性，并做好方案實(shí)施情況的評(píng)估工作。四是盡快出臺(tái)引導(dǎo)性政策，進(jìn)一步推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，淘汰老舊船舶，科學(xué)實(shí)施運(yùn)力調(diào)控，推廣船舶靠岸使用岸電以及清潔能源的利用等。五是切實(shí)落實(shí)責(zé)任，要按照國家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃及《大氣污染防治法》等相關(guān)法規(guī)，認(rèn)真履行職責(zé)，細(xì)化分工，并切實(shí)推進(jìn)企業(yè)主體責(zé)任的落實(shí)等。
