3月27日，“海洋石油286”船正航行前往阿聯(lián)酋“福加拉錨地”途中，回想起這四個(gè)多月來(lái)的海上作業(yè)，海油工程安裝事業(yè)部沙特項(xiàng)目組人員仍興奮不已。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日下午4:00，沙特朱拜勒商業(yè)碼頭，主作業(yè)船舶“海洋石油286”正在將業(yè)主臍帶纜有序復(fù)員，標(biāo)志著“沙特HASBAH電纜、臍帶纜運(yùn)輸安裝項(xiàng)目”完成沙特境內(nèi)全部施工作業(yè)。
該項(xiàng)目海上作業(yè)歷時(shí)四個(gè)多月，開(kāi)創(chuàng)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，海油工程“COOEC”品牌再次“閃耀”波斯灣海域，為國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)海工力量。
多重挑戰(zhàn) 逐一攻破
沙特HASBAH項(xiàng)目組于2018年4月初組建，海纜倒纜運(yùn)輸作業(yè)于7月份中開(kāi)始，項(xiàng)目籌備時(shí)間十分緊張。與沙特阿美均是海洋油氣行業(yè)的國(guó)際巨頭之一，對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工方案細(xì)節(jié)、作業(yè)流程、人員資質(zhì)、安全質(zhì)量等要求都極其苛刻。
海工項(xiàng)目組不僅要面臨同行Subsea7在技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，還需熟悉沙特境內(nèi)項(xiàng)目施工的相關(guān)規(guī)定，作為安裝事業(yè)部首個(gè)在沙特境內(nèi)施工的項(xiàng)目，并無(wú)太多的借鑒經(jīng)驗(yàn)，“人員簽證、入境清關(guān)、船舶檢驗(yàn)、岸基支持”等每一項(xiàng)都需多方調(diào)研提前做好準(zhǔn)備工作，任一環(huán)節(jié)出錯(cuò)都將給整個(gè)項(xiàng)目帶來(lái)延期風(fēng)險(xiǎn)。
人員資質(zhì)方面
安裝事業(yè)部關(guān)鍵崗位船員、定位設(shè)備人員、ROV作業(yè)人員、海上施工經(jīng)理、施工監(jiān)督、甲板監(jiān)督、安全監(jiān)督等均獲得沙特阿美的批準(zhǔn)。
IK驗(yàn)船打破記錄
在世界海洋工程領(lǐng)域，沙特阿美的IK（Inside of Kingdom）驗(yàn)船素以行業(yè)最嚴(yán)最苛刻著稱。項(xiàng)目組協(xié)調(diào)公司領(lǐng)導(dǎo)和自有專家、總包業(yè)主Subsea7驗(yàn)船部門、沙特阿美認(rèn)證的第三方AQUALIS等資源進(jìn)行充分的前期準(zhǔn)備工作，提前關(guān)閉可能的缺陷項(xiàng)，能做到的不推諉、不打折，不存僥幸心理，任何一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)都需降至可接受范圍。最終沙特IK驗(yàn)船階段，“海洋石油286”船僅用時(shí)2天，一次性通過(guò)。作為大型施工作業(yè)船舶，“海洋石油286”能一次通過(guò)沙特阿美IK驗(yàn)船乃是行業(yè)歷史首次，僅用時(shí)2天的成績(jī)也打破最快通過(guò)IK驗(yàn)船的記錄。
船舶安全及岸基支持
沙特阿美對(duì)船舶性能、安全極為重視，由阿美RIG Move Office部門委派一名船舶安全監(jiān)督Rig Move Master全職在船作為現(xiàn)場(chǎng)代表，全程參與船舶安全作業(yè)。受當(dāng)?shù)卮a頭吃水深度限制，項(xiàng)目組靈活調(diào)整調(diào)整方案，將作業(yè)船舶?？垮^地通過(guò)駁船進(jìn)行項(xiàng)目物資動(dòng)員。
技術(shù)突破開(kāi)創(chuàng)多項(xiàng)作業(yè)創(chuàng)新
長(zhǎng)距離海纜鋪設(shè)新工藝
沙特HASBAH項(xiàng)目三條海纜總長(zhǎng)114.5km，總重為3600噸，投標(biāo)方案由“海洋石油286”和一條駁船運(yùn)輸三條海纜出國(guó)，但國(guó)際運(yùn)輸船費(fèi)用極高。為節(jié)約項(xiàng)目成本，項(xiàng)目組人員解放思想、開(kāi)拓創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證及分析，提出長(zhǎng)距離海纜鋪設(shè)新工藝，在甲板設(shè)計(jì)靜態(tài)電纜框及退扭塔并優(yōu)化船舶穩(wěn)性，最終將三條海纜全部裝載至“海洋石油286”，一舉解決286船卷管盤無(wú)法儲(chǔ)存3根電纜的問(wèn)題，為項(xiàng)目節(jié)約一條駁船的運(yùn)輸成本。
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)Sector扇形抽拉框架
以往，海油工程類似海纜臍帶纜鋪設(shè)項(xiàng)目全部采用的是“拖拉網(wǎng)套和撐桿”完成末端抽拉，利用Sector進(jìn)行末端抽拉尚屬首次。沙特項(xiàng)目合同要求海纜末端保護(hù)殼Tekduct長(zhǎng)達(dá)100米、臍帶纜末端保護(hù)殼長(zhǎng)達(dá)122米，若采用原有的設(shè)計(jì)拖拉網(wǎng)套和撐桿進(jìn)行海纜末端抽拉，施工過(guò)程中將存在管纜滑動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，為此采用sector避免電纜臍帶纜滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)使用Sector還滿足了沙特阿美石油公司的海纜及臍帶纜安裝要求，避免遺留拖拉網(wǎng)套在海纜及臍帶纜上，避免在海纜及臍帶纜鋪設(shè)完成后移除拖拉網(wǎng)套及相關(guān)索具的工作。
首創(chuàng)無(wú)組塊抽拉新工藝
以往公司所承攬的海纜、臍帶纜項(xiàng)目的平臺(tái)抽拉工作基本上都是在有組塊的情況下進(jìn)行。在平臺(tái)組塊尚未就位的情況下進(jìn)行抽拉對(duì)平臺(tái)前期調(diào)研、結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、平臺(tái)抽拉結(jié)構(gòu)物及設(shè)備就位等要求更高，項(xiàng)目組織相關(guān)技術(shù)人員在前期調(diào)研識(shí)別各種潛在風(fēng)險(xiǎn)提出可行性方案；在后期進(jìn)行平臺(tái)布場(chǎng)方案設(shè)計(jì)過(guò)程中不斷優(yōu)化，最終確保無(wú)組塊抽拉圓滿順利完成。
首創(chuàng)組合式臍帶纜入水橋設(shè)計(jì)
據(jù)悉，以往公司鋪設(shè)臍帶纜所采用的入水橋設(shè)計(jì)均為一體式，而此次沙特HASBAH項(xiàng)目為了增大臍帶纜鋪設(shè)半徑同時(shí)減小入水橋在甲板面的高度創(chuàng)新采用組合式入水橋；在以往甲板面安裝臍帶纜附件后需要吊機(jī)及托輥輔助臍帶纜通過(guò)入水橋來(lái)避免過(guò)彎的風(fēng)險(xiǎn)，而此次采用組合式入水橋在舷外安裝附件則完全避免過(guò)彎風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)更安全高效下放鋪設(shè)；同時(shí)采用組合式入水橋節(jié)省甲板儲(chǔ)存空間。
走向國(guó)際不止步
沙特HASBAH項(xiàng)目總包業(yè)主為Subsea 7公司,大業(yè)主為沙特阿美石油公司。項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容為海纜及臍帶纜運(yùn)輸及安裝，包括三條總長(zhǎng)約115公里海纜及三條總長(zhǎng)約10公里的臍帶纜，涉及管纜抽拉作業(yè)平臺(tái)多達(dá)7個(gè)，海油工程安裝事業(yè)部具體承攬沙特項(xiàng)目，這也是該公司承攬的最大規(guī)模管纜鋪設(shè)項(xiàng)目。
沙特HASBAH項(xiàng)目的順利完工，在中東地區(qū)擦亮了海油工程品牌，響應(yīng)了國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略號(hào)召，為海油工程在中東地區(qū)項(xiàng)目管理及施工作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，更向國(guó)際海工同行展現(xiàn)了海油工程具備優(yōu)良的施工船舶資源、頂尖的項(xiàng)目管理、施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)，海油工程安裝事業(yè)部將以此為契機(jī)走向國(guó)際不止步、拓展海外攬市場(chǎng)。
