陽(yáng)明海運(yùn)1月25日董事會(huì)通過(guò)，將租入最多4艘9000到1.1萬(wàn)TEU型船。這是陽(yáng)明船隊(duì)汰舊換新，將高價(jià)租約船退掉，降低營(yíng)運(yùn)成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要策略。今年預(yù)估有七艘高價(jià)租約船退租，可省下5億元至10億元新臺(tái)幣租金。
除了新增4艘船之外，陽(yáng)明海運(yùn)并因應(yīng)聯(lián)盟的船舶配置，在原本計(jì)劃增加10艘1.1萬(wàn)TEU型十年長(zhǎng)約基礎(chǔ)上，再宣布將執(zhí)行4艘1.1萬(wàn)TEU型長(zhǎng)租船的選擇權(quán)，每艘10年租金1億至1.25億美元，4艘10年總租金4億至5億美元，總計(jì)將新增14艘長(zhǎng)租船的規(guī)模。
陽(yáng)明海運(yùn)總經(jīng)理林文博指出，陽(yáng)明海運(yùn)總計(jì)將有18艘船將退租，包括去年7艘、今年7艘以及明年4艘，再視實(shí)際需求再租新船，新租船條件勢(shì)必優(yōu)于原本租約，有助于陽(yáng)明海運(yùn)的成本控管。
陽(yáng)明海運(yùn)目前有46艘租約船，占船隊(duì)比重約37%。但并非46艘船都是高價(jià)租約船，陽(yáng)明海運(yùn)要淘汰的，主要是2008年之前在市場(chǎng)行情最好的時(shí)候租進(jìn)的高價(jià)船，這些船到期后將陸續(xù)退租。
據(jù)估計(jì)，陽(yáng)明海運(yùn)上半年仍難獲利，但預(yù)計(jì)三季度進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，有望由虧轉(zhuǎn)盈，終結(jié)自2018年二季度以來(lái)連六季虧損局面。陽(yáng)明海去年?duì)I收1417.8億元新臺(tái)幣，年增8.2%，前三季虧損。
此外，陽(yáng)明海運(yùn)為提升產(chǎn)業(yè)地位及提供全球客戶(hù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，2018年訂造10艘2800TEU型船以及簽訂10艘1.1萬(wàn)TEU型新造船租約，使陽(yáng)明海運(yùn)營(yíng)運(yùn)船隊(duì)能更多元，因應(yīng)迅速變化的海運(yùn)市場(chǎng)，同時(shí)也可隨著新船舶的加入，達(dá)到省油、節(jié)能及降低單位成本之成效。
陽(yáng)明海運(yùn)表示，隨著亞洲市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)契機(jī)，2800TEU型船將部署于亞洲區(qū)間，可靈活通行于亞洲各主要港口。同時(shí)，后續(xù)陽(yáng)明海運(yùn)將有5艘4000TEU型的長(zhǎng)租船交付，進(jìn)行船隊(duì)的汰舊換新，可于遠(yuǎn)近洋航線(xiàn)間做更彈性以及涵蓋范圍更廣泛的航線(xiàn)規(guī)劃，而新船具有先進(jìn)的環(huán)保設(shè)備，省油節(jié)能，降低單位成本，提升營(yíng)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。
