專(zhuān)訪 ▏馬士基打造綜合航運(yùn)物流服務(wù)商

　　自2019年1月1日起，馬士基航運(yùn)的海運(yùn)產(chǎn)品和丹馬士的供應(yīng)鏈管理服務(wù)實(shí)現(xiàn)整合，將連同各自的增值服務(wù)，以統(tǒng)一品牌“馬士基”面向市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的銷(xiāo)售。目前新團(tuán)隊(duì)已就位，開(kāi)始正式運(yùn)作。

 

　　2019年1月3日，以馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青為首的管理團(tuán)隊(duì)接受《航運(yùn)交易公報(bào)》記者采訪時(shí)表示，馬士基2018年EBITDA（全年息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)）預(yù)計(jì)為36億～40億美元，實(shí)際利潤(rùn)為盈利。海運(yùn)業(yè)務(wù)全年有機(jī)貨量增長(zhǎng)與市場(chǎng)平均3%～4％的增長(zhǎng)基本一致。

 

　　整合基本完成

 

　　記者：整合到了哪一步？是否能為業(yè)內(nèi)提供一些經(jīng)驗(yàn)？

 

　　馬士基：2018年12月31日已完成組織架構(gòu)上的整合，這是在馬士基20年中看到的整合做得最快速、最好的一次。目前，亞太、大中華區(qū)等各個(gè)團(tuán)隊(duì)都全部到位。唯一沒(méi)有全速航行的是，員工由于知識(shí)背景不同對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)尚缺乏全面了解，需要通過(guò)各種培訓(xùn)進(jìn)行知識(shí)的完善和補(bǔ)充。

 

　　此次整合之所以迅速，首先在于我們的管理理念和價(jià)值觀相符合，契合度比較高，因?yàn)閮杉夜就瑢亳R士基，雖然業(yè)務(wù)有所不同，但是企業(yè)文化都是相同的；其次，選擇管理團(tuán)隊(duì)也很重要，這也就決定了對(duì)于上層決定的執(zhí)行力情況，我對(duì)我們的團(tuán)隊(duì)很有信心，我們的管理團(tuán)隊(duì)年輕化、多元化，而且擁有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)適應(yīng)能力也就很強(qiáng)——新團(tuán)隊(duì)包括客戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)、物流產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)、航線規(guī)劃團(tuán)隊(duì)、物流營(yíng)運(yùn)團(tuán)隊(duì)。以上兩點(diǎn)也是其他企業(yè)在進(jìn)行整合或者改革需要注意的至關(guān)重要的因素。

 

　　記者：盡管馬士基集團(tuán)決定保留丹馬士的品牌，但此前市場(chǎng)對(duì)丹馬士能否保持“獨(dú)立性”有所擔(dān)憂(yōu)，您如何看？

 

　　馬士基：吳冰青剛剛從丹馬士大中華區(qū)總裁的職位上卸任，成為馬士基大中華區(qū)總裁。她在馬士基航運(yùn)工作了16年，在丹馬士工作了4年4個(gè)月，加起來(lái)在公司工作超過(guò)20年，對(duì)兩個(gè)品牌都有非常深厚的感情，對(duì)兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都非常熟悉，并無(wú)限熱愛(ài)，無(wú)論個(gè)人情感還是公司決定，并沒(méi)有看到丹馬士品牌不被保留的預(yù)期。需要強(qiáng)調(diào)的是，丹馬士的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)將繼續(xù)以丹馬士的品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，丹馬士將繼續(xù)為客戶(hù)提供空運(yùn)服務(wù)及可以選擇多個(gè)航運(yùn)公司的海運(yùn)服務(wù)。丹馬士提供的是有差異性的產(chǎn)品和有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。

 

　　丹馬士將始終堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，更貼近客戶(hù)、貼近市場(chǎng)，成為客戶(hù)的長(zhǎng)期合作伙伴。丹馬士的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)擁有獨(dú)立性，架構(gòu)扁平化，使其決策更快，更貼近市場(chǎng)和客戶(hù)，擁有決定權(quán)和自主權(quán)，這樣能使它在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，發(fā)展成為一個(gè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好、業(yè)務(wù)繁榮增長(zhǎng)的全球貨運(yùn)代理品牌。

 

　　記者：馬士基數(shù)字化平臺(tái)Twill、My Maersk、 Ship.maerskline.com，加上丹馬士供應(yīng)鏈平臺(tái)在整合后的各自定位與目標(biāo)客戶(hù)群是什么？

 

　　馬士基：馬士基的訂艙平臺(tái)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)良好（maersk.com），所有客戶(hù)都可以使用，目前馬士基30%～50%的客戶(hù)選擇通過(guò)馬士基官網(wǎng)與馬士基業(yè)務(wù)互動(dòng)、合作。Twill是為中小型客戶(hù)群體提供一站式服務(wù)的平臺(tái)，海運(yùn)部分可以選擇多家船公司。Ship.maerskline.com 已經(jīng)合并到集團(tuán)官網(wǎng)，目前提供的SPOT服務(wù)—“運(yùn)價(jià)所見(jiàn)即所得”。數(shù)字化產(chǎn)品是未來(lái)大趨勢(shì)，線上線下多種產(chǎn)品給客戶(hù)提供選擇。