日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成自升式鉆井平臺(tái)（N582）145米高空樁腿切割工程并吊裝下船。期間，項(xiàng)目組統(tǒng)籌規(guī)劃，攻堅(jiān)克難，克服種種困難，完成了切割、吊裝等一系列工程，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
精益準(zhǔn)備 統(tǒng)籌規(guī)劃
N582自升式鉆井平臺(tái)是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的第六艘116E型自升式鉆井平臺(tái)，該平臺(tái)總長74.06米，型寬62.8米，型深7.9米，樁腿高度145米，最大鉆井深度30000英尺，可滿足多個(gè)海域進(jìn)行鉆井作業(yè)。該平臺(tái)于7月中旬獲得中東阿布扎比石油公司鉆井租約，不過由于鉆井區(qū)域工作水深限制，為適應(yīng)該油田作業(yè)環(huán)境及滿足鉆井租約要求，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就平臺(tái)局部系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，其中最重要的工程就是要對(duì)頂部三節(jié)樁腿進(jìn)行切割，從而增加可變載荷，降低吃水深度，提升工作能力。
項(xiàng)目確定升級(jí)改造后，由于工期非常緊，公司上下對(duì)該項(xiàng)工程高度重視，項(xiàng)目組與技術(shù)、安全方面負(fù)責(zé)人多次討論施工方案，編制《N582項(xiàng)目樁腿拆除生產(chǎn)策劃》，并進(jìn)行模擬現(xiàn)場施工，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。在策劃海吊方案時(shí)，由于該項(xiàng)目旁邊還有另外一個(gè)自升式鉆井平臺(tái)，期間間距非常近，對(duì)此項(xiàng)目組與起運(yùn)車間、資產(chǎn)管理部、海吊公司就進(jìn)行了多次會(huì)議，探討樁腿吊運(yùn)流程以及選位，最終通過精確的計(jì)算和模擬，海吊在兩個(gè)自升式平臺(tái)中間可完成吊運(yùn)，也為項(xiàng)目節(jié)約了大量的時(shí)間。
攻堅(jiān)克難 再創(chuàng)紀(jì)錄
本次項(xiàng)目雖然看似簡單，實(shí)則不然。不同于普通項(xiàng)目切割，這次需要在高度145米處進(jìn)行掛鉤、110米處進(jìn)行焊接施工，這個(gè)高度也是創(chuàng)下了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工最高的切割施工記錄，不僅對(duì)施工要求比較高，也很考驗(yàn)人員素質(zhì)，項(xiàng)目組選取綜合素質(zhì)較高的起重工以及焊接人員十余人，共同配合完成作業(yè)。
該項(xiàng)目不僅對(duì)人員要求高，其難度也非常大。在切割過程中，由于重心存在一定的不確定性，不敢貿(mào)然起鉤，并且樁腿鋸齒位置厚度比較大，不是很容易切割。不過這樣的問題難不倒大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人，項(xiàng)目組在樁腿側(cè)面板處先行進(jìn)行矩形開孔處理，開孔后再向左切割齒條，保障了切割質(zhì)量。對(duì)于重心問題，項(xiàng)目組也是想出了非常完美的解決辦法，就是以切割口為中心，焊接矩形的擋板，焊點(diǎn)在上部三節(jié)需要吊運(yùn)下船的樁腿上，施工人員完成切割后，輕輕拉起海吊，就可以看到擋板的偏離程度，進(jìn)而查看重心的位置，通過不斷調(diào)整保證重心位置不偏移。施工期間，項(xiàng)目組全體成員奮戰(zhàn)通宵，經(jīng)過各方人員的完美配合，三節(jié)樁腿小心翼翼的平穩(wěn)落地，近乎完美的完成了最艱難的過程。
在此之后，再?zèng)]有其他難題，通過對(duì)樁腿頂端的打磨、封堵、涂裝等處理，順利完成全部的施工任務(wù)，啃下了此次優(yōu)化改進(jìn)最堅(jiān)硬的骨頭。
