兩家承包商正在進(jìn)行一場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪為雪佛龍具有挑戰(zhàn)性的英國(guó)大西洋邊際Rosebank深水項(xiàng)目提供一艘新建浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油輪（FPSO）。
市場(chǎng)觀察員告訴《上游報(bào)》，韓國(guó)大宇造船海洋工程公司和新加坡勝科海事是Rosebank FPSO項(xiàng)目?jī)H剩的最后兩家競(jìng)爭(zhēng)者，據(jù)說(shuō)談判現(xiàn)在正處于微妙的階段。
三星重工和現(xiàn)代重工已被淘汰，盡管在雪佛龍去年向其他公司公開招標(biāo)之前，現(xiàn)代重工是時(shí)任Rosebank FPSO供應(yīng)商。
雪佛龍今年4月開始與這4家FPSO承包商舉行澄清會(huì)議，隨后將這份工程設(shè)計(jì)、采購(gòu) 建造合同的競(jìng)爭(zhēng)者縮減到僅剩大宇和勝科海事。
大宇在與Wood合作，勝科海事與沃利帕森斯（WorleyParsons）合作，據(jù)說(shuō)雙方勢(shì)均力敵，目前均沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
合同授出前需要解決的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，雪佛龍顯然希望FPSO承包商承擔(dān)內(nèi)轉(zhuǎn)塔的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)塔將由Bluewater Offshore提供。
去年，大宇將Equinor的Johan Castberg FPSO船體和居住艙工作輸給了勝科海事，該公司仍然對(duì)此耿耿于懷，很可能會(huì)全力以赴拿下Rosebank訂單。
失去Johan Castberg訂單對(duì)大宇是個(gè)不小的打擊，它曾經(jīng)是領(lǐng)先者，有望獲得該訂單，直到Equinor在最后一刻改變主意。
