戰(zhàn)高溫，斗酷暑。近期，南通中遠(yuǎn)船務(wù)承接的化學(xué)品船“帕維特拉”輪新加的導(dǎo)流罩工程，經(jīng)過舾裝車間84小時(shí)連續(xù)高溫奮戰(zhàn)，一次性通過了船東、船檢和服務(wù)商的聯(lián)合完工報(bào)檢，贏得船東高度贊揚(yáng)。
該工程工期緊，任務(wù)重，難度大。開始階段，經(jīng)過一系列準(zhǔn)備工作，通過6小時(shí)緊張施工，導(dǎo)流罩順利從塢甲板吊運(yùn)轉(zhuǎn)移到安裝位置。在施工現(xiàn)場(chǎng)溫度達(dá)到34℃，項(xiàng)目施工人員汗流浹背，但絲毫不敢懈怠。經(jīng)過8小時(shí)的連續(xù)作戰(zhàn)，導(dǎo)流罩定位精度順利通過船東及服務(wù)商報(bào)驗(yàn)。由于尾軸套管為鑄鋼件，只能手工焊接，所有焊接過程船東服務(wù)商全程控制，達(dá)到150℃預(yù)熱溫度后方可進(jìn)行焊接。舾裝車間根據(jù)工程的特殊性，合理選用優(yōu)質(zhì)焊工進(jìn)行焊接，確保導(dǎo)流罩與尾軸管結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量和外觀美觀，減少焊縫打磨處理時(shí)間。
經(jīng)過大家通力配合，在計(jì)劃內(nèi)超前完成了導(dǎo)流罩整體完工報(bào)檢和探傷試驗(yàn)，為該輪按時(shí)出塢奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此次導(dǎo)流罩安裝過程得到船東和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)商高度贊揚(yáng)：“在其他船廠定位最起碼需要12小時(shí)，而你們?cè)谌绱烁邷丨h(huán)境下，只用了8小時(shí)，真是一個(gè)奇跡！”。
