曼柴油機(jī)與透平公司參加了2015 年在上海舉行的中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展，并借此機(jī)會(huì)隆重推出了175D 高速發(fā)動(dòng)機(jī)。作為中國(guó)最重要的船舶行業(yè)活動(dòng)之一，中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展吸引了數(shù)百家國(guó)際公司參加，無(wú)疑是展示這款發(fā)動(dòng)機(jī)的理想場(chǎng)合。
曼柴油機(jī)與透平公司的175D 項(xiàng)目經(jīng)理Matthias Schlipf 博士表示：“在中國(guó)推出這款發(fā)動(dòng)機(jī)是非常重要的一步，因?yàn)樗且粋€(gè)極具吸引力的巨大市場(chǎng)。MAN 175D 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠且擁有出色的效率– 即使在最有挑戰(zhàn)性的天氣條件下，這些關(guān)鍵屬性也能確保安全的操控性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同類產(chǎn)品中最佳的功率重量比，我相信它將暢銷中國(guó)市場(chǎng)，特別是在施工船、巡邏船和游艇等細(xì)分市場(chǎng)。”
曼柴油機(jī)與透平公司宣稱，繼2014 年年底在歐洲首次推出之后，175D 在中國(guó)發(fā)布很大程度上是因?yàn)楫?dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)大型高速發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。
Schlipf 補(bǔ)充：“訂購(gòu)此類發(fā)動(dòng)機(jī)背后的業(yè)務(wù)案例也必須符合客戶的要求。在這一方面，175D 樹(shù)立了多項(xiàng)業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是油耗方面。我們的愿望是使MAN 175D 成為這一市場(chǎng)中最高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
以客戶為中心
175D 的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程由以客戶為中心主導(dǎo)。曼柴油機(jī)與透平公司負(fù)責(zé)MAN 175D 業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)投放的Florian Keiler 表示：“客戶一再要求我們開(kāi)發(fā)一款擁有真正“MAN 特質(zhì)”的高速發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅要像中速發(fā)動(dòng)機(jī)一樣穩(wěn)定地運(yùn)行，而且還必須專門進(jìn)行定制以適合船舶使用。在整個(gè)開(kāi)發(fā)階段，我們與世界各地的客戶進(jìn)行交流，全面了解他們的期望和專業(yè)要求。此類反饋信息已直接融入發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)流程。”
發(fā)動(dòng)機(jī)特性
MAN 175D 在生態(tài)友好方面表現(xiàn)優(yōu)異。它的尾氣后處理系統(tǒng)采用小巧緊湊的模塊化結(jié)構(gòu)，使用先進(jìn)的選擇性催化還原(SCR) 方法，并以經(jīng)過(guò)數(shù)千小時(shí)測(cè)試的MAN Ad Blue? 技術(shù)為基礎(chǔ)。因此，該發(fā)動(dòng)機(jī)在投放市場(chǎng)之前已滿足了嚴(yán)格的IMO Tier III 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
此外，175D 的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單直觀，客戶在初次啟動(dòng)和進(jìn)行維修保養(yǎng)工作時(shí)能快速輕易上手。
最后，曼柴油機(jī)與透平公司還為MAN 175D 配備了齒輪箱以及MAN 螺旋槳和軸，以便優(yōu)化其作為高速推進(jìn)套件的一部分運(yùn)作的效率。
