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曼柴油機(jī)與透平公司與現(xiàn)代重工集團(tuán)宣布聯(lián)合建造測試設(shè)施

   2018-05-04 船海裝備網(wǎng)3860
核心提示:  新設(shè)施將配備采用創(chuàng)新PVU技術(shù)的測試發(fā)動機(jī)  曼柴油機(jī)與透平公司宣布將與其二沖程發(fā)動機(jī)授權(quán)經(jīng)營商現(xiàn)代重工集團(tuán)發(fā)動機(jī)機(jī)械
  新設(shè)施將配備采用創(chuàng)新PVU技術(shù)的測試發(fā)動機(jī)
 
  曼柴油機(jī)與透平公司宣布將與其二沖程發(fā)動機(jī)授權(quán)經(jīng)營商現(xiàn)代重工集團(tuán)發(fā)動機(jī)機(jī)械事業(yè)部HHI-EMD合作建造全新的測試發(fā)動機(jī)設(shè)施。新設(shè)施旨在擴(kuò)展曼柴油機(jī)與透平公司的研發(fā)測試容量,從而增強(qiáng)其雙燃料燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的開發(fā)能力。
 
曼柴油機(jī)與透平公司與現(xiàn)代重工集團(tuán)宣布聯(lián)合建造測試設(shè)施
  柴油機(jī)與透平公司柴油機(jī)研究中心(位于丹麥哥本哈根曼)的高級經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Lars Juliussen表示:“我們不斷追求為船舶領(lǐng)域提供最好的二沖程發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)技術(shù)測試則是其中重要的一環(huán)。全新的測試設(shè)施將促使我們繼續(xù)開發(fā)高度可靠且環(huán)保的技術(shù),并將重點(diǎn)放在具有成本競爭優(yōu)勢的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)及相關(guān)設(shè)備上。”
 
  燃?xì)獍l(fā)動機(jī)測試設(shè)施將部署在現(xiàn)代重工集團(tuán)發(fā)動機(jī)機(jī)械事業(yè)部位于韓國蔚山的工廠中,計劃于2019年初投入運(yùn)行。這將是首臺具有在線遠(yuǎn)程控制能力的測試發(fā)動機(jī),旨在支持MAN的數(shù)字化戰(zhàn)略。在這方面,測試發(fā)動機(jī)還將連接到曼柴油機(jī)與透平公司位于丹麥哥本哈根的研究與控制中心,幫助其研究工程師密切關(guān)注和增強(qiáng)未來發(fā)動機(jī)技術(shù)的測試。
 
  Juliussen補(bǔ)充道:”這無疑為曼柴油機(jī)與透平公司的悠久發(fā)展史開啟了激動人心的新篇章,同時我們也非常高興能與長期授權(quán)經(jīng)營商現(xiàn)代重工集團(tuán)開展合作。“
 
  ME-GI泵汽化器單元
 
曼柴油機(jī)與透平公司與現(xiàn)代重工集團(tuán)宣布聯(lián)合建造測試設(shè)施
  全新的測試發(fā)動機(jī)設(shè)施還將采用曼柴油機(jī)與透平公司自主開發(fā)的ME-GI泵汽化器單元(ME-GI PVU),這是一種創(chuàng)新且成本效益出色的高壓LNG供應(yīng)單元,可顯著縮小船用高壓供氣系統(tǒng)(FGSS)平臺的體積 – 同時削減平臺成本和重量。
 
  ME-GI PVU設(shè)計用于根據(jù)ME-GI所需的精確壓力和溫度對LNG燃料進(jìn)行加壓和汽化處理。通過控制流向泵機(jī)的液壓油流量,燃?xì)鈮毫Φ玫娇刂?,確??焖倬_地控制對發(fā)動機(jī)的LNG供應(yīng)。各個泵壓頭采取獨(dú)立控制方式,提供充分的冗余性。此外,ME-GI PVU使用某種控制系統(tǒng)進(jìn)行管理,其包含多種監(jiān)控和安全功能,能夠與ME-GI發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高度集成。
 
  這款ME-GI PVU目前已由位于丹麥哥本哈根的MAN PrimeServ發(fā)布,共提供五種不同的尺寸規(guī)格,涵蓋曼柴油機(jī)與透平公司的二沖程ME-GI發(fā)動機(jī)計劃。
 
  關(guān)于HHI-EMD
 
現(xiàn)代重工集團(tuán)發(fā)動機(jī)機(jī)械事業(yè)部HHI-EMD成立于1978年,并于次年生產(chǎn)了其首臺船用發(fā)動機(jī)MAN B&W 7L55GF。公司總部位于韓國蔚山,2015年其二沖程發(fā)動機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了1.5億BHP的總產(chǎn)出。 
 
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