揭秘981鉆井平臺：歷時6年建成 瞄準(zhǔn)深海開發(fā)

　　編者的話：中國經(jīng)濟(jì)這幾十年的快速發(fā)展令世界刮目相看，與其同步的還有中國的工程項目建設(shè)，無論是修路架橋，還是高鐵推廣，或者航天探索，中國的工程能力讓外界驚訝。在深海石油勘探開發(fā)方面，近兩三年來，一個大型鉆井平臺——“海洋石油981”也頻頻惹來關(guān)注。日前，《環(huán)球時報》記者登上該平臺，感受了一把“國之重器”的“高大上”。

　　在百度搜索中輸入“981鉆井平臺”，顯示有155萬條相關(guān)內(nèi)容——這個量級是“981”所有者“中海油”搜索結(jié)果的兩倍多。自從2012年在南海首鉆成功，“海洋石油981”每一次勘測與轉(zhuǎn)場都成為新聞焦點。“沒辦法，這是981啊!”一位海洋工業(yè)專家告訴《環(huán)球時報》記者，這編號本身即“自帶光環(huán)”：“9”代表鉆井船，“8”代表深水，而“1”代表第一艘，這是邁向深水油氣資源的第一步。其現(xiàn)實意義不言而喻。近日，記者登上正在南海陵水區(qū)塊執(zhí)行海上鉆井作業(yè)任務(wù)的“981”，對這一平臺的“高大上”有了深刻感受。

　　“《變形金剛》電影場景般的超現(xiàn)實感”

　　由于要提醒往來船舶遠(yuǎn)離作業(yè)點半徑2000米水域，“981”在每次作業(yè)之前都會把作業(yè)日期和作業(yè)地點上報海事局并進(jìn)行公示。在接受安全培訓(xùn)并經(jīng)過安檢后，記者一行十余人在三亞直升機(jī)基地登上前往“981”的直升機(jī)。

　　擔(dān)任飛行任務(wù)的是EC225大型直升機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)乘客運輸型可載19人，是“981”工作人員往返海陸的主要工具。飛行40多分鐘，從舷窗中看到大海上出現(xiàn)一個橙紅色塊。從空中俯瞰，“981”是個長方形平臺，由4個巨大立柱支撐，立柱“踩”在兩個船體上半潛于海面——業(yè)內(nèi)把這一獨特外觀調(diào)侃為“腳踏兩只船”。平臺正中是數(shù)層高大井架，四周和井架上密布機(jī)械吊臂。矗立在藍(lán)色大海上的“981”給參觀者《變形金剛》電影場景般的超現(xiàn)實感。

　　直升機(jī)在生活區(qū)頂層甲板標(biāo)著大大“H”的飛機(jī)坪停穩(wěn)。“981”平臺經(jīng)理董鐵軍告訴我們，按照中海油嚴(yán)格的安全管理要求，超過平臺額定人數(shù)，就要撤出相應(yīng)的人數(shù)，直升機(jī)馬上會帶著十幾名工作人員返回三亞，因為平臺上的安全和撤離設(shè)備是按常駐人員數(shù)量定員配備的。這讓我們深感往來“981”的不易。

　　80后挑大梁雙語工作

　　記者一行先接受安全教育并更換工服。標(biāo)準(zhǔn)的勞保用品是五件套：防靜電的連身工服、內(nèi)置鋼板防止砸傷的工靴、手套、安全帽、護(hù)目鏡。按規(guī)定，離開平臺生活區(qū)，必須佩戴好這5樣用品。當(dāng)日，平臺顯示氣溫28度，穿上成套工服，悶熱感立時襲來。“一年四季都是這一種工服嗎？”工作人員回答說，南海沒有四季，一年全是夏天，偶爾刮臺風(fēng)。七八月份，氣溫在37度時，平臺上鋼板的溫度就能到五六十度，普通的鞋底都會被燙軟，所以這套裝備“別看厚重，越熱的天越管用”。

　　平臺的生活區(qū)分5層，最高一層挨著直升機(jī)甲板，是會議室、辦公室和應(yīng)急指揮中心，二至四層是住宿房間和醫(yī)務(wù)室，一層是廚房、餐廳和娛樂室。在平臺上收不到手機(jī)信號，通訊使用專線電話和衛(wèi)星電話。能收看衛(wèi)星電視，可以通過局域網(wǎng)上網(wǎng)，跑步機(jī)、單車、卡拉OK機(jī)和洗衣房等設(shè)施齊備。

　　平臺OIM(海上設(shè)施經(jīng)理)趙春燕是80后，是平臺日常運營的“一把手”。趙春燕介紹說，平臺的運營團(tuán)隊共150人，分為設(shè)備、船體、鉆井和后勤部門。加上約20名輪訓(xùn)人員，“981”常駐人員保持在170人左右。工作人員在平臺連續(xù)工作28天，返回陸地休整28天。平臺員工平均年齡30.36歲，平均工齡7年，八成以上有大專學(xué)歷。記者注意到，平臺上所有的標(biāo)志都是中英文雙語，其間幾次應(yīng)急廣播通報甲板上的作業(yè)狀況，用的也是雙語。趙春燕說，船上有外籍工作人員，主要設(shè)施的操作界面是英文，因此平臺使用雙語工作。

　　“981”平臺附近還?？恐a(bǔ)給船。平臺上的飲食、柴油、淡水、生活必需品等都由補(bǔ)給船運輸供應(yīng)，僅每天耗費的淡水就達(dá)40噸。補(bǔ)給船除運輸外，還擔(dān)負(fù)著守護(hù)平臺的使命，如果過往船只靠得太近，補(bǔ)給船會提醒和驅(qū)離。

　　“最大游離距離不超過1米”

　　全球七成以上的油氣資源在海底，絕大部分蘊(yùn)藏于1500米以下的深海。據(jù)國土資源部2010年數(shù)據(jù)，中國南海石油蘊(yùn)藏量230億至300億噸，天然氣約16萬億立方米，共占中國油氣總資源量的1/3。按海洋石油工業(yè)的劃分，超過300米水深被稱為深水，超過1500米被稱為超深水，南海的油氣資源大部分在深水區(qū)。在“981”建造之前，國外鉆井能力已達(dá)3052米，而國內(nèi)只有505米。從2006年起歷時6年設(shè)計建造，總造價60億元的“981”，就是擔(dān)負(fù)中國石油工業(yè)向深水區(qū)挺進(jìn)重任的“國之重器”。

　　“981”平臺有多大？平臺經(jīng)理董鐵軍列出了一連串?dāng)?shù)據(jù)：垂直高度137米，相當(dāng)于一座46層的樓房;主甲板長114米、寬78米，比一個105米×68米的標(biāo)準(zhǔn)足球場足足大出一圈;平臺作業(yè)排水51624噸，相當(dāng)于一艘中型航母。作為一個兼具鉆井、完井和修井等功能的平臺，“981”最大工作水深為3000米，相當(dāng)于泰山海拔的兩倍，鉆井深度可達(dá)1萬米，超過珠穆朗瑪峰的高度。

　　在風(fēng)浪較大的深水區(qū)，“981”怎樣既保持不動又準(zhǔn)確無誤地鉆探？站在“981”的中控室，值班負(fù)責(zé)人指著控制臺前方一排屏幕顯示的數(shù)據(jù)和信號說，“981”采用動力定位和錨泊定位的組合定位系統(tǒng)。在1500米以內(nèi)的深海區(qū)，用拋錨方式固定平臺;在3000米深海區(qū)，拋錨鞭長莫及，就采用動力定位，根據(jù)衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)精確計算后，靠位于平臺四角水下的8個推進(jìn)器，以反作用力抵消風(fēng)、浪、流等對船體的作用力。這樣二位一體的組合定位，國際上沒有先例。動力定位師靠操作中控室里一排排按鈕，將自重3.1萬噸、可變載荷9000噸的“981”航行定位，“可以保證最大游離距離不超過1米。”

　　“981”有8臺4.4萬千瓦柴油發(fā)電機(jī)，一般作業(yè)只需4臺，當(dāng)8臺滿負(fù)荷運行時，發(fā)電量差不多夠一個中等城市所需，8個推進(jìn)器每個都相當(dāng)于5個火車頭的拉力。這套系統(tǒng)讓“981”在規(guī)避臺風(fēng)、轉(zhuǎn)場作業(yè)時，可以不依靠外部拖船自行移動，最大航速達(dá)到8節(jié)。今年1月，“981”歷時31天航行近4600公里抵達(dá)孟加拉灣，4月5日安全高效完成海外首口深水井鉆井作業(yè)啟程回國，作業(yè)時效達(dá)99.09%。

　　我國深水油氣田勘探開發(fā)取得歷史性突破，2014年8月18日，中國海油深水自營勘探獲得了第一個高產(chǎn)大氣田陵水17-2，圖為“海洋石油981”鉆井平臺在南海北部深水區(qū)陵水17-2-1井測試獲得高產(chǎn)油氣流。

　　一旦開工必須24小時不停

　　在聽取介紹時，平臺的工作人員經(jīng)常使用“作業(yè)效率”這個詞。董鐵軍說，這是衡量平臺運營的關(guān)鍵指標(biāo)，也是國際高端深水市場競爭的核心。因為海上油氣鉆探是高風(fēng)險、高科技、高投入的“三高領(lǐng)域”，如果將深水勘探和淺水勘探成本相比，綜合一口油井，深水是淺水的7倍以上，淺水又遠(yuǎn)高于陸地。所以項目一旦開工必須24小時不停，每15分鐘一個計價時段，一旦因應(yīng)對惡劣天氣、更換設(shè)備、調(diào)試等造成停工累積超過15分鐘，就扣掉這時段的費用，業(yè)主方和平臺運營方之間會據(jù)此結(jié)算。“作業(yè)時效”指的就是付費時間占總時間的比率。“981”第一次鉆探作業(yè)效率就高達(dá)93%，遠(yuǎn)高于80%-85%的業(yè)內(nèi)首鉆水平;2013年一次作業(yè)創(chuàng)造了2451米的亞洲深水鉆井紀(jì)錄，作業(yè)效率高達(dá)97.5%，遠(yuǎn)高于世界同類鉆井平臺在同類水深80%的平均作業(yè)效率。

　　提高作業(yè)效率主要靠提升技術(shù)實力和管理能力。中海油用兩年時間消化了國外20年深水鉆井技術(shù)體系，基本掌握全套深水鉆井和深水測試技術(shù)、深水作業(yè)管理要素。董鐵軍說，平臺運營之初，到外籍深水鉆井平臺學(xué)習(xí)，從國外拿到的技術(shù)資料重20多噸，裝滿8個集裝箱。工程人員除夕夜加班加點，把這些資料看懂、學(xué)會、沉淀，再根據(jù)實際情況修改。以“981”首鉆項目為例，中海油服梳理出164個工作程序，848個操作規(guī)程，1020個保養(yǎng)規(guī)程。自首鉆以來，“981”平臺共完成國內(nèi)外18口井的鉆井作業(yè)，5口井上部完井作業(yè)，1口井的測試作業(yè)。國家相關(guān)部門的鑒定意見稱：總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，多項技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

　　在國務(wù)院國資委新聞中心副主任蘇桂鋒看來，“981”不僅體現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展實力、建設(shè)成就，也承載著能源供應(yīng)保障、高端裝備制造領(lǐng)域的國家戰(zhàn)略和國家意志。環(huán)境之艱險，堅守之孤獨，思鄉(xiāng)之苦楚……輝煌成績背后的代價，常人很難體會，卻是“深海鐵軍”必須面對的實實在在的挑戰(zhàn)。“我為祖國獻(xiàn)石油”，不是一句口號，不是前輩的傳奇，而是當(dāng)代海油人對祖國的承諾，是在漂泊海上的日日夜夜里，始終陪伴著他們的精神支撐。“981”不是特例，而是一根標(biāo)桿、一面旗幟、一個縮影、一種常態(tài)，是奮戰(zhàn)在各行各業(yè)的國企人牢記使命、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)恼鎸崒懻铡?/div> 在記者離開“981”時，平臺的一名工作人員特意讓記者看海水的顏色，“去過很多地方的海域，我們的南海真的是最美的，是夢幻般的藍(lán)紫色。”