有消息稱，挪威船王Fredriksen同意以5.92億美元收購Seadrill公司在大宇造船撤單的兩艘鉆井船。
此前，船王Fredriksen旗下的Seadrill撤銷了在三星重工和大宇造船的4艘鉆井船訂單，總價值約為22億美元。
其中，大宇造船的這2艘鉆井船分別是“West Aquila”號和“West Libra”號，建造工作目前完成了90%至95%。Seadrill曾在2016年推遲了這2艘鉆井船的交付期，目前交付時間分別定于今年4月和2019年1月。按照原有的建造合同，2艘鉆井船應(yīng)當(dāng)在2016年第二季度末交付，尾款總計超過8億美元。
Fredriksen下Northern Drilling公司表示，DP3超深水鉆井船West Squila及West Libra是全球最先進(jìn)的高端海工鉆井設(shè)備。
大宇造船的這兩艘68,000-gt船于2013年7月訂造，造價為1.25萬億韓元（約合11.6億美元）。
該合同價格中的1.8億美元在簽署訂單時支付，其余部分在2021年1月和3月交付時支付。
但是，公司可選擇較早接收這些船，并以3.5億美元從大宇造船購買第三艘鉆井船，即69,000-gt Cobalt Explorer。
Northern公司有六個月的時間執(zhí)行該備選，前提是無關(guān)聯(lián)的第三方不對這艘鉆井船執(zhí)行優(yōu)先購買權(quán)，價格為4.05億美元。這艘船不是Seadrill的船。
根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，目前全球鉆井平臺船隊價值排名第二的是挪威船東John Fredriksen，F(xiàn)redriksen旗下Seadrill、North AtlanticDrilling以及Northern Drilling等子公司共計擁有38座鉆井平臺，總價值56.4億美元。而這一集團(tuán)在一年之前同樣排名第二，當(dāng)時船隊規(guī)模為47座、61.3億美元。排名前10的船東還有船隊價值從19.7億美元增至27.3億美元的中海油集團(tuán)，以及美國公司NobleDrilling、Rowan Companies和丹麥馬士基鉆井。
數(shù)據(jù)顯示，目前挪威擁有105座鉆井平臺，船隊價值約為142.2億美元，是全球最大的鉆井平臺船東國。排名第二的美國擁有174座鉆井平臺，但船隊價值僅為108.2億美元。英國排名第三，船隊價值為96.2億美元。中國排名第四，船隊價值67.1億美元。瑞典憑借Transocean排名第五，船隊價值為50.3億美元。排名前10的還有墨西哥、新加坡、丹麥、巴西和希臘。
Borr Drilling毫無疑問地成為2017年最大的投資商，花費26.5億美元收購24座鉆井平臺，除了Transocean共計15座自升式鉆井平臺之外，還有新加坡船廠的9座轉(zhuǎn)售鉆井平臺。今年，BorrDrilling還將收購Paragon Offshore的全部船隊。
盡管去年的整合活動已經(jīng)在一定程度上緩解了市場供需失衡的問題，然而，目前鉆井船東仍有大量在建鉆井平臺閑置在船廠等待交付，可以預(yù)見的是，在未來一段時間內(nèi)這些在建鉆井平臺仍將繼續(xù)停留在船廠。
