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中國最大管徑全自動(dòng)焊海管鋪設(shè)完工

   2018-03-09 船海裝備網(wǎng)4830
核心提示:  3月6日浙石化馬目-魚山海底管道安裝工程項(xiàng)目(下稱馬目-魚山項(xiàng)目)32寸2號(hào)輸油管線鋪設(shè)入水,標(biāo)志著我國采用全自動(dòng)焊技術(shù)鋪
  3月6日浙石化馬目-魚山海底管道安裝工程項(xiàng)目(下稱馬目-魚山項(xiàng)目)32寸2號(hào)輸油管線鋪設(shè)入水,標(biāo)志著我國采用全自動(dòng)焊技術(shù)鋪設(shè)的最大管徑海管完工。
 
中國最大管徑全自動(dòng)焊海管鋪設(shè)完工
  馬目-魚山項(xiàng)目是海油工程安裝公司自行承攬的首個(gè)民營項(xiàng)目,項(xiàng)目主要包括2條32寸16.8公里的原油海底管道、1條20寸16.8公里L(fēng)NG海底管道及1條通信光纜,鋪設(shè)路由從舟山本島的馬目側(cè)至大魚山島東南側(cè)。
 
  該項(xiàng)目可以滿足4000萬噸/年煉化一體化項(xiàng)目的原油供應(yīng),有效地提高浙石化企業(yè)所在地區(qū)的生產(chǎn)力,對(duì)加快浙江舟山群島新區(qū)的開發(fā)建設(shè)具有重要意義。
 
  此次鋪設(shè)完成的海管管徑達(dá)32寸(約合81.5厘米),其中,“海洋石油202”鋪設(shè)完成的兩條32寸海管總長25公里,采用全自動(dòng)焊工藝焊接連接的海管數(shù)量達(dá)到2041根。
 
  馬目-魚山項(xiàng)目困難點(diǎn)主要包括施工現(xiàn)場海底設(shè)施多、海水流速大、臨近島嶼和人工大堤、鋪設(shè)路徑需穿過航道、要多次避讓政府海纜鋪設(shè)船,因?yàn)橐陨现T多不利因素,加大了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),提高了作業(yè)難度。
 
  根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,制定周密的作業(yè)方案,規(guī)避不同的安全風(fēng)險(xiǎn)。例如“海洋石油202”利用平潮期窗口進(jìn)行移錨作業(yè),保證了泥質(zhì)疏松海域的安全作業(yè);當(dāng)船舶跨越海底設(shè)施的時(shí)候采取倒拋錨的方式,有效地保護(hù)了海底設(shè)施。
 
  “海洋石油202”是我國首艘自主設(shè)計(jì)建造的海油工程大型起重鋪管船,具有錨泊定位能力,航區(qū)為中國渤海、東海、南海和東南亞海域,滿足60寸管徑海管鋪設(shè)需求,自2009年服役以來,鋪設(shè)海底管線長度足以繞北京5環(huán)8圈有余。
 
全自動(dòng)焊技術(shù)是國內(nèi)最先進(jìn)的焊接技術(shù)之一,已經(jīng)先后成功在東方1-1項(xiàng)目、渤南項(xiàng)目及荔灣3-1海管項(xiàng)目中獲得應(yīng)用。此次作業(yè)為海油工程首次在無外籍技術(shù)人員的情況下進(jìn)行的大管徑海管鋪設(shè)作業(yè)。 
 
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