這家紐約上市散貨船東還報(bào)出略不及分析師預(yù)期的3季度虧損數(shù)字。
Star Bulk Carriers稱(chēng)已推遲4艘新造船的交付時(shí)間，并報(bào)出季度虧損情況略不及預(yù)期。
該散貨船東透露，其已將上述船舶的交付時(shí)間從2015年4季度推遲到2016年，助以維持流動(dòng)性以及抬高轉(zhuǎn)售新船的價(jià)值。
Star 按照平均每艘船5.2個(gè)月的進(jìn)度，先后延遲19艘新造船訂單的交付時(shí)間，并因此推遲合計(jì)4.64億美元的相關(guān)資本支出。
該希臘公司的最新船隊(duì)數(shù)據(jù)顯示，上述4艘船包含1艘20.8萬(wàn)噸級(jí)的紐卡斯?fàn)栃痛?，交付期?1月延至3月；以及3艘18萬(wàn)噸級(jí)的海岬型船，交付期從10月推遲至1月。它們目前均在上海外高橋打造。
Star Bulk首席執(zhí)行官Petros Pappas表示，“面對(duì)這一被證明是過(guò)去30年行情最艱巨的干散運(yùn)市場(chǎng)，我們還將繼續(xù)致力維護(hù)自己的財(cái)務(wù)實(shí)力。”
財(cái)報(bào)方面，該公司3季度報(bào)出4200萬(wàn)美元的凈虧，而上年同期為盈利22.1萬(wàn)美元。它目前擁有及光租租入70艘散貨船。
但經(jīng)過(guò)調(diào)整后的凈虧數(shù)字（去除一次性損益以及其它分析師通常不做追蹤的項(xiàng)目），則同比從216萬(wàn)美元的虧損放大至2450萬(wàn)美元。
這意味著Star調(diào)整后的每股虧損為0.11美元，雖處在分析師的預(yù)期區(qū)間，但較之華爾街每股虧損0.09美元的普遍預(yù)期仍差了2美分。
季內(nèi)，該公司的營(yíng)業(yè)收入同比大漲86.9%，至6880萬(wàn)美元。單船的日均營(yíng)業(yè)支出從5190美元減少到4480美元。
調(diào)整后的稅息折舊及攤銷(xiāo)前收入下跌36.6%，至613萬(wàn)美元。
該公司凈虧加劇的原因，主要是船舶出售導(dǎo)致1250萬(wàn)美元的賬面損失，以及近期將1艘租入船轉(zhuǎn)給另一家公司而導(dǎo)致的580萬(wàn)美元費(fèi)用。
