2017年9月7日，隨著“海洋石油201船”將東方13-2氣田群開發(fā)項(xiàng)目的第一條海管鋪設(shè)入水，海油工程今年最大的海管項(xiàng)目正式開工，項(xiàng)目單條管線為國(guó)內(nèi)自主鋪設(shè)的最長(zhǎng)海管。
東方13-2項(xiàng)目海管計(jì)劃鋪設(shè)4條海管，主作業(yè)船為“海洋石油201”船，包含2條18寸的不銹鋼單層復(fù)合管和輸氣管線、1條24寸的輸氣管線、1條6寸的輸油管線，累計(jì)鋪設(shè)里程223.8公里，約占海油工程今年海管工作量的70%。其中1條管線長(zhǎng)約195公里，為我國(guó)自主鋪設(shè)的單條距離最長(zhǎng)的海管。
此次海管施工正值臺(tái)風(fēng)頻發(fā)期和季風(fēng)期，再加上海管管徑較大，作業(yè)位置水深較深，施工難度極大。為此，項(xiàng)目人員結(jié)合最近3年的現(xiàn)場(chǎng)天氣記錄，采用海管動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海管狀態(tài)，以期最大限度減少臺(tái)風(fēng)頻發(fā)和季風(fēng)對(duì)施工造成的影響。
此外，海油工程從焊接工藝、海管質(zhì)量、船舶性能、工序流程、設(shè)備保障、人員資質(zhì)等6個(gè)方面入手，先后提出30余項(xiàng)改進(jìn)方案，可大幅提升作業(yè)效率。
