8月份，大連中遠(yuǎn)船務(wù)自升式鉆井平臺(tái)N596項(xiàng)目組克服天氣熱、雨水多、工程交叉等諸多不利因素，精細(xì)策劃，攻堅(jiān)克難，連續(xù)完成N596 2個(gè)防噴器（BOP）調(diào)試報(bào)驗(yàn)、全船升降系統(tǒng)60個(gè)齒輪箱整改兩大項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)。
調(diào)整方式，完成BOP調(diào)試磅壓
以往BOP調(diào)試磅壓通常在儲(chǔ)存平臺(tái)上進(jìn)行，這種方式需要多次使用BOP自身吊車并滑移懸臂梁倒運(yùn)BOP來(lái)更換芯軸，不僅自身調(diào)試效率不高，對(duì)其它工程也有較大影響。因此，項(xiàng)目組同技術(shù)部門策劃分析后，決定將N596 BOP組裝完成后放置在碼頭進(jìn)行調(diào)試磅壓。項(xiàng)目組成員依據(jù)項(xiàng)目調(diào)試程序編制專項(xiàng)調(diào)試計(jì)劃、細(xì)化每一步調(diào)試內(nèi)容及時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將BOP 固定在碼頭地面，懸臂梁滑移出主船體，利用BOP 軟管將碼頭的BOP本體與主船體相連，進(jìn)行調(diào)試磅壓，便于在調(diào)試過(guò)程中更換各種尺寸的測(cè)試芯軸。通過(guò)項(xiàng)目組的精心組織以及所有人員的共同努力，8月15日，N596 2個(gè)BOP調(diào)試磅壓全部完成，全部工期僅用時(shí)21天，比前序項(xiàng)目縮短近一半工期，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了人工成本。
齊心協(xié)力，完成齒輪箱整改
由于升降系統(tǒng)齒輪箱在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的問(wèn)題，項(xiàng)目組要配合供應(yīng)商進(jìn)行整改工作。根據(jù)公司整體生產(chǎn)安排，N596要轉(zhuǎn)到10區(qū)靠泊，供應(yīng)商的12個(gè)集裝箱及所有物料也要全部轉(zhuǎn)運(yùn)至10區(qū)碼頭。此外，10區(qū)碼頭沒(méi)焊接設(shè)備所需要的440v岸電和可供上下物料設(shè)備的碼頭吊車，這些不利因素給項(xiàng)目齒輪箱整改工作帶來(lái)了很大難度。項(xiàng)目組在N596靠泊西堤期間完成腳手架修改、舾裝件拆除等工作，平臺(tái)移泊回廠后通過(guò)連續(xù)通宵作用，僅用不到前序項(xiàng)目一半的時(shí)間完成了所有準(zhǔn)備工作，工具、岸電、物料全部到位。在升降系統(tǒng)齒輪箱整改工作中，項(xiàng)目組成員團(tuán)結(jié)一心、迎難而上，發(fā)揚(yáng)開(kāi)拓品質(zhì)，與供應(yīng)商密切配合，提前策劃，認(rèn)真組織各相關(guān)部門做好人力、物資的準(zhǔn)備，配合供應(yīng)商對(duì)升降系統(tǒng)齒輪箱所有整改工作進(jìn)行逐項(xiàng)分解、落實(shí)。8月30日，N596全船升降系統(tǒng)60個(gè)齒輪箱全部整改完畢。Cameron現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理評(píng)價(jià)項(xiàng)目組“Amazing and excellent”。
