近期，三林船廠接到兩艘“天津港2942KW智能拖輪”的中標(biāo)通知書，這是上海港復(fù)興船務(wù)公司與中國交通進出口有限公司戰(zhàn)略合作的又一個中標(biāo)項目。“天津港2942KW智能拖輪”是國內(nèi)港口拖輪中首次引入智能船舶的概念，參照中國船級社《智能船舶規(guī)范（2015）》相關(guān)要求進行設(shè)計建造。
天津港2942KW智能拖輪到底是啥？
為了應(yīng)對拖輪自動化發(fā)展和智能化的需要，提高拖輪設(shè)備的安全性，減少船舶工作人員的勞動強度，最大限度的降低人為因素對船舶安全的影響，結(jié)合當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)及數(shù)據(jù)分析技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)船舶的自動化、信息化，以求最大限度的實現(xiàn)拖輪智能化，并滿足中國船級社《智能船舶規(guī)范2015》相關(guān)章節(jié)的要求。
本項目將由三林船廠設(shè)計團隊與加拿大羅伯特設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計。智能船舶系統(tǒng)包括智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺等要求。本船為沿海航區(qū)，消防能力達到FiFi-1，具有一定能力的破冰功能，采用勺型破冰型船首，整船滿足B級冰區(qū)加強。
