據(jù)上游周報報道，隨著日本三井海洋開發(fā)公司（MODEC）即將獲得來自巴西國油的2艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）合同，MODEC正在與中國船廠協(xié)商FPSO改裝和模塊建造工作。
MODEC有望為巴西國油提供兩艘FPSO，分別部署在Sepia油田和Libra油田。這2艘FPSO的合同尚未正式簽署，不過，MODEC已經(jīng)開始尋找合適的船廠，來完成FPSO船體改裝和上部模塊建造。
MODEC已經(jīng)成立了Sepia項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并委派其在印度的設(shè)計(jì)公司來完成最初的工程工作。MODEC正在與BW協(xié)商收購一艘VLCC，用于改裝為Sepia FPSO。MODEC可能將使用之前從Euronav收購的VLCC“Luxembourg”號改裝為Libra FPSO。
MODEC原本計(jì)劃在日本船廠直接建造Sepia FSPO的船體，然而，這一方案因?yàn)樘^昂貴而遭到棄置，MODEC轉(zhuǎn)而考慮由中國船廠來將VLCC改裝為FPSO。有消息稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工很有可能將獲得MODEC的船體改裝以及部分模塊建造合同，而這一合同預(yù)計(jì)將由大連中遠(yuǎn)船務(wù)來完成。
消息人士透露，MODEC希望將Sepia FPSO重達(dá)30000噸的上部模塊建造工作轉(zhuǎn)包給幾家中國船廠，但考慮到巴西對本地含量的要求，其中一部分上部模塊建造將在巴西完成。MODEC接觸的中國船廠包括博邁科、大船重工以及珠海巨濤。
另外，消息人士稱，除了船體改裝之外，大連中遠(yuǎn)船務(wù)可能還將為MODEC提供FPSO集成和調(diào)試工作。船體改裝預(yù)計(jì)將花費(fèi)19個月左右的時間完成，之后集成和調(diào)試工作所花費(fèi)的時間也將長達(dá)19個月左右。
在與巴西國油達(dá)成正式的商業(yè)合同之前，MODEC的這2艘FPSO項(xiàng)目必須先完整闡述巴西本地含量規(guī)則的應(yīng)用。預(yù)計(jì)這一問題將在9月初解決，之后MODEC將開始與選中的船廠進(jìn)行商業(yè)談判，而對本地含量的闡述也將影響到在巴西完成的上部模塊建造和集成工作的比例。
今年5月，MODEC成為了Sepia FPSO的最低價投標(biāo)人，日租金報價約為720000美元。相比之下，比利時公司Exmar與巴西Queiroz Galvao Naval合作給出的日租金報價為810000美元。據(jù)了解，MODEC為Libra FPSO提出的日租金報價略低于Sepia FPSO。
