韓聯(lián)社首爾6月12日電 英國(guó)造船和海運(yùn)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)克拉克森（CLARKSON）12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份韓國(guó)造船企業(yè)承接船舶訂單達(dá)79萬(wàn)修正總噸（CGT，21艘），連續(xù)2個(gè)月登上世界第一寶座。
中國(guó)和日本分別以32萬(wàn)CGT（17艘）和8萬(wàn)CGT（3艘）位居第二、第三位。另外，韓國(guó)手持訂單量時(shí)隔2年趕超日本居第二位，排在中國(guó)之后。韓國(guó)1-5月累計(jì)訂單量（207萬(wàn)CGT，57艘）趕超中國(guó)排名第一。
5月全球船舶訂單量環(huán)比增長(zhǎng)1倍，達(dá)166萬(wàn)CGT（50艘）。1-5月全球船舶訂單量同比增加65萬(wàn)CGT，達(dá)653萬(wàn)CGT（238艘）?？死松嫉臄?shù)據(jù)顯示，截至5月底，全球造船業(yè)手持訂單量為7619萬(wàn)CGT，較上月稍有回落。這是全球造船業(yè)手持訂單量自今年3月時(shí)隔12年9個(gè)月首次跌破8千萬(wàn)CGT以來(lái)，連續(xù)3個(gè)月萎靡不振。而韓國(guó)造船業(yè)手持訂單量時(shí)隔2年重新出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，較前月增長(zhǎng)15萬(wàn)CGT，達(dá)1749萬(wàn)CGT。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，造船業(yè)已觸底回暖，韓國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此恢復(fù)速度超過(guò)對(duì)手國(guó)家，但目前手持訂單量仍然太少，無(wú)法解決造船公司“無(wú)米可炊”的根本問(wèn)題。
