4月4日，大宇造船獲得2.5億美元的新船訂單，為希臘最大的航運(yùn)集團(tuán)Angelicoussis旗下的Maran Tankers Management建造3艘318000載重噸VLCC，按計(jì)劃將于2018年交付。新船訂單是在行業(yè)長(zhǎng)時(shí)間低迷、船廠新船訂單急劇下降的背景下簽署的，對(duì)大宇造船殊為不易。但三周過(guò)后至今尚未得到預(yù)付款保函(RG)。
一位要求匿名的消息人士表示，國(guó)有銀行債權(quán)人和商業(yè)銀行債權(quán)人在縮小他們的融資上產(chǎn)生了分歧。
據(jù)了解，大宇造船的債權(quán)人之間已經(jīng)達(dá)成一個(gè)涉及6.7萬(wàn)億韓元（59.4億美元）的救助計(jì)劃，努力拯救瀕臨破產(chǎn)的大宇造船，但是一直猶豫為大宇造船提供預(yù)付款保函，擔(dān)心該船廠因?yàn)榫薮蟮呢?cái)務(wù)負(fù)擔(dān)而無(wú)法履行新船建造合同。
預(yù)付款保函是船東訂造新船的安全保障，通常適用于預(yù)付款的新船訂單。如果新船訂單無(wú)法交付，銀行將強(qiáng)制船廠將預(yù)付款返還船東。如果沒(méi)有這樣的預(yù)付款保函，幾乎沒(méi)有船廠能夠獲得新船訂單。
上一個(gè)月，債權(quán)人韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行宣布了對(duì)這家運(yùn)營(yíng)境況不佳的船廠一攬子新救援計(jì)劃，由于海工項(xiàng)目遭遇重大虧損，為流動(dòng)性嚴(yán)峻的大宇造船啟動(dòng)第二輪救市計(jì)劃。經(jīng)過(guò)幾周的談判，大宇造船的債券持有人同意了救援方案，為該船廠注入2.9萬(wàn)億韓元鋪平了道路。
據(jù)了解，大宇造船的最大授信銀行韓國(guó)進(jìn)出口銀行和主債權(quán)銀行韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行手頭分別持有8萬(wàn)億韓元和4萬(wàn)億韓元以上的預(yù)付款保函，他們對(duì)大宇造船新接訂單的保證意愿不強(qiáng)，而韓國(guó)農(nóng)協(xié)銀行、國(guó)民銀行、新韓銀行以及KEB韓亞銀行持有的大宇造船預(yù)付款保函金額為9,000億韓元、3,700億韓元、2,000億韓元和1,100億韓元，它們也對(duì)發(fā)放預(yù)付款保函持觀望態(tài)度。消息稱(chēng)，新船訂單發(fā)放預(yù)付款保函的期限通常為一個(gè)多月，如不能如期獲得，則大宇造船最終可能喪失上述訂單。
