新造船商家表示，Chartworld的訂單會(huì)令揚(yáng)子江船業(yè)虧損，該造船廠已把82,000-dwt散貨船的價(jià)格提高150萬美元，至2,450萬美元。
一位造船消息人士說：“Chartworld可能是最后一家從揚(yáng)子江船業(yè)獲得較低造船價(jià)格的海運(yùn)公司，該公司在二月份簽署了意向書。”
“官方合同于上個(gè)月敲定，揚(yáng)子江船業(yè)遵守對(duì)造船價(jià)格的承諾。”
不包括備選訂單
“揚(yáng)子江船業(yè)不打算繼續(xù)以虧損價(jià)造船，所以Chartworld的訂單不包括備選訂單。”
《貿(mào)易風(fēng)》上周報(bào)道，由于不少船東訂造新船，遠(yuǎn)東造船廠已經(jīng)把新船---尤其是干貨船的造價(jià)提高了100萬到200萬美元。鋼鐵等材料成本上升也推動(dòng)了新造船價(jià)格上漲。
一位造船專家說：“雖然每艘卡薩姆型新船的價(jià)格上漲至每艘2,450萬美元，但由于鋼材價(jià)格持續(xù)上漲，達(dá)到每噸4,500元人民幣（約合654美元），揚(yáng)子江船業(yè)只能達(dá)到收支平衡。“
