兩大巨頭聯(lián)手打造無人集裝箱船

　　從推出無人船概念，建立遠(yuǎn)程控制與自主船舶和人工智能海洋研發(fā)中心，和Stena合作研發(fā)首個(gè)智能感知系統(tǒng)，再到如今聯(lián)手甲板機(jī)械巨頭麥基嘉合作研發(fā)無人集裝箱船貨物系統(tǒng)，無人駕駛船科技巨頭羅爾斯羅伊斯公司（Rolls-Royce）的無人船正在一步步變成現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)悉，羅爾斯羅伊斯公司和船舶與海工行業(yè)工程方案與服務(wù)提供商麥基嘉公司已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，將在智能集裝箱船航行系統(tǒng)及貨物系統(tǒng)方面開展合作研發(fā)，此次合作研發(fā)將利用雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢為智能集裝箱船的研發(fā)打下基礎(chǔ)。其中，麥基嘉將在集裝箱船貨物處理系統(tǒng)及服務(wù)方面開展研發(fā)，以提供更加安全、高效的貨物處理系統(tǒng)。

　　羅羅數(shù)字化與系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁Asbj?rn Skaro介紹說，“羅羅是遠(yuǎn)程控制和無人自動(dòng)船的先鋒，相信這樣的遠(yuǎn)程控制船將在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用，2030年前成為海上常見船。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們做了大量工作，今后人工將被自動(dòng)替換。此次和麥基嘉的合作研究，將幫助實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。”

　　麥基嘉戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展、市場推廣高級副總裁Pasi Lehtonen表示，“在我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)，我們看到許多不必要的浪費(fèi)和低效，甚至造成貨物損壞，帶來危險(xiǎn)的工作環(huán)境。我們希望能將這些浪費(fèi)降至最低。”

　　目標(biāo)2025年提供世界上第一艘無人商船 　　據(jù)悉，羅羅已經(jīng)決定將在芬蘭建立遠(yuǎn)程控制與自主船舶和人工智能海洋研發(fā)中心，旨在使遠(yuǎn)程和無人駕駛船舶技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)。芬蘭是ICT專業(yè)知識(shí)和強(qiáng)大的航運(yùn)集群的所在地，因此，Rolls-Royce選擇芬蘭作為自主航運(yùn)聯(lián)盟的研發(fā)中心，推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)在未來十年向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。該聯(lián)盟的目標(biāo)是到2025年提供世界上第一艘自主航行的商船、服務(wù)和生態(tài)系統(tǒng)。

　　羅羅船舶部總裁Mikael M?kinen表示，“數(shù)字化進(jìn)程將在未來幾年時(shí)間內(nèi)深刻變革整個(gè)航運(yùn)業(yè)，而當(dāng)前正是我們著手開啟這一變革的最佳時(shí)機(jī)。”“接下來的幾年內(nèi)，我們會(huì)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行大量研發(fā)投資，旨在滿足即將到來的船舶業(yè)數(shù)字化浪潮的各項(xiàng)裝備需求，并根據(jù)市場需要研發(fā)一系列產(chǎn)品和系統(tǒng)，力求在即將到來的市場機(jī)遇里占據(jù)先機(jī)。”

　　羅羅船舶業(yè)務(wù)創(chuàng)新副總裁Oskar Levander表示：“這一切即將發(fā)生。不是是否會(huì)發(fā)生，而是何時(shí)發(fā)生。實(shí)現(xiàn)遙控與無人駕駛船舶所需的技術(shù)是存在的。AAWA項(xiàng)目正在芬蘭為一系列傳感陣列在不同的運(yùn)營和氣候條件下進(jìn)行試驗(yàn)，并已創(chuàng)建了模擬無人駕駛船舶控制系統(tǒng)，能夠?qū)φw通信系統(tǒng)的行為進(jìn)行研究。我們將在這一個(gè)十年結(jié)束之前看到遙控船舶的商業(yè)應(yīng)用。”