近日，中船重工七O二所在某海域順利完成了某船舵空泡觀測試驗，這是國內(nèi)首次針對實船舵的空泡觀測試驗，拓寬了實船空泡觀測技術(shù)應(yīng)用范圍，同時為空泡研究開辟了新的技術(shù)手段。
實船空泡觀測是七O二所近幾年新開發(fā)的測試技術(shù)，先后在多艘實船上成功實現(xiàn)了螺旋槳空泡觀測。本次試驗任務(wù)是針對船舶在各種操縱工況下觀測舵上空泡形態(tài)。測試團隊根據(jù)該船艉部空間特點、舵位置和舵本身結(jié)構(gòu)布局特點，通過多次現(xiàn)場考察測量，準(zhǔn)確計算，詳細(xì)策劃，制定了科學(xué)的觀測方案，并在前期完成了法蘭焊接和碼頭開孔等一系列準(zhǔn)備工作，為實船試驗做好了充分準(zhǔn)備。
在為期兩天的實船試驗過程中，測試海域風(fēng)高浪急，完全不亞于高海情環(huán)境，測試人員暈船是不可避免的。此外，在艉船有限的空間內(nèi)十分悶熱，通風(fēng)是一大問題，只能靠自帶的小風(fēng)扇勉強保持空氣流通。面對重重困難，測試人員仍舊堅守崗位，密切配合，成功獲取了較為理想的、清晰的舵空泡觀測數(shù)據(jù)，圓滿完成測試任務(wù)。
本次實船舵空泡觀測試驗獲取的測試數(shù)據(jù)和影像資料為船舶螺旋槳和附體空泡及其尺度效應(yīng)研究提供了寶貴素材，為進一步開展船舶螺旋槳及附體空泡性能預(yù)報和優(yōu)化設(shè)計提供了技術(shù)手段。
實船空泡觀測是七O二所近幾年新開發(fā)的測試技術(shù)，先后在多艘實船上成功實現(xiàn)了螺旋槳空泡觀測。本次試驗任務(wù)是針對船舶在各種操縱工況下觀測舵上空泡形態(tài)。測試團隊根據(jù)該船艉部空間特點、舵位置和舵本身結(jié)構(gòu)布局特點，通過多次現(xiàn)場考察測量，準(zhǔn)確計算，詳細(xì)策劃，制定了科學(xué)的觀測方案，并在前期完成了法蘭焊接和碼頭開孔等一系列準(zhǔn)備工作，為實船試驗做好了充分準(zhǔn)備。
在為期兩天的實船試驗過程中，測試海域風(fēng)高浪急，完全不亞于高海情環(huán)境，測試人員暈船是不可避免的。此外，在艉船有限的空間內(nèi)十分悶熱，通風(fēng)是一大問題，只能靠自帶的小風(fēng)扇勉強保持空氣流通。面對重重困難，測試人員仍舊堅守崗位，密切配合，成功獲取了較為理想的、清晰的舵空泡觀測數(shù)據(jù)，圓滿完成測試任務(wù)。
本次實船舵空泡觀測試驗獲取的測試數(shù)據(jù)和影像資料為船舶螺旋槳和附體空泡及其尺度效應(yīng)研究提供了寶貴素材，為進一步開展船舶螺旋槳及附體空泡性能預(yù)報和優(yōu)化設(shè)計提供了技術(shù)手段。
