近日，七O二所為三峽新能源海上風(fēng)電運(yùn)維江蘇有限公司研發(fā)的國內(nèi)第一艘雙模式小水線面風(fēng)電運(yùn)維船“三峽運(yùn)維001”在澳龍船艇科技有限公司順利完成交付。中國三峽能源集團(tuán)、中國船級(jí)社、中國船級(jí)社實(shí)業(yè)有限公司 、澳龍船艇科技有限公司、七O二所等相關(guān)方代表出席交船儀式。
“三峽運(yùn)維001”是七〇二所依托在小水線面船型研發(fā)上的核心能力和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，結(jié)合國內(nèi)海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維特點(diǎn)和三峽集團(tuán)“海上風(fēng)電引領(lǐng)者”戰(zhàn)略需求，貫徹執(zhí)行“打造國際高端風(fēng)電運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)船型”的設(shè)計(jì)理念，量身定制并自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國內(nèi)首艘 CAT-SWATH雙模式全鋁合金高速雙體風(fēng)電運(yùn)維船。
在本船的研發(fā)過程中，項(xiàng)目組除了克服小水線面船型研發(fā)設(shè)計(jì)、重量重心控制、雙模式控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化和強(qiáng)度分析、綜合性能評(píng)估等難點(diǎn)外，還要充分考慮兩種模式下及其轉(zhuǎn)換過程中的船體靜水力性能和航行性能問題。
為此研發(fā)組將自身的創(chuàng)新理念和核心能力與業(yè)主的功能需求密切結(jié)合，將小水線面船型與普通雙體船船型相融合，進(jìn)一步研究和挖掘小水線面船型多支柱體的水動(dòng)力特性，發(fā)明出一種在淺吃水狀態(tài)中具有良好快速性、在深吃水狀態(tài)具有優(yōu)異耐波性的新船型；突破傳統(tǒng)小水線面船魚雷狀潛體常規(guī)構(gòu)型，發(fā)明出一種適用于噴水推進(jìn)且具有優(yōu)良阻力性能的“心型”潛體構(gòu)型。同時(shí)，考慮作業(yè)便捷性、過程安全性，研發(fā)組還發(fā)明了一種具有智能控制算法和冗余濕端的雙模式自動(dòng)快速切換系統(tǒng)。
