2017年1月17日，上海船舶研究設(shè)計(jì)院與上海藍(lán)魂環(huán)保科技有限公司在江南造船大廈舉行合作協(xié)議簽約儀式。雙方將在船舶環(huán)保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域全面深化合作，為船舶尾氣減排及廢液處理提供一體化解決方法。上船院院長(zhǎng)胡勁濤與上海藍(lán)魂首席執(zhí)行官姚皓簽署協(xié)議。
背景
國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)船舶燃油的排放要求日益嚴(yán)格，不斷出臺(tái)的新規(guī)對(duì)船舶排放的SOx、NOx和顆粒物實(shí)施更加嚴(yán)格的控制。海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）將在全球范圍內(nèi)實(shí)施硫限制，2020年在硫排放區(qū)（ECA）以外航行的所有船舶使用硫含量不高于0.5%的燃油。對(duì)于NOx排放，裝在2016年1月1日后建造的船舶上的柴油機(jī)在認(rèn)定的NOx排放控制區(qū)運(yùn)行時(shí)必須滿足更嚴(yán)格的MARPOL TIER II的排放要求。
上船院
長(zhǎng)期以來(lái)，上船院秉承綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，是環(huán)保船型研發(fā)設(shè)計(jì)的先行者。自主開(kāi)發(fā)的環(huán)保船型，如綠色海豚系列散貨船、中小型集裝箱船、重吊多用途船、油船、客滾船以及教學(xué)實(shí)習(xí)船等，憑借優(yōu)異的綠色環(huán)保指標(biāo)獲得船東高度認(rèn)可。設(shè)計(jì)的第二代40萬(wàn)噸礦砂船能全航程以LNG為燃料，排放的廢氣中完全不含硫氧化物，氮氧化物排放減少30% 以上，完全滿足EEDI Phase III 的要求，真正做到了綠色環(huán)保。
上海藍(lán)魂
上海藍(lán)魂是國(guó)內(nèi)首家獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社船舶尾氣脫硫系統(tǒng)設(shè)計(jì)許可認(rèn)證及DNV-GL船級(jí)社AIP認(rèn)證的企業(yè)，致力于船舶環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)服務(wù)，在廢氣吸收和脫硫脫硝處理領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有“用于提高船舶廢氣吸收塔效率的填料的制備方法” “用于船舶洗滌脫硫系統(tǒng)廢液的處理裝置及其處理方法”等發(fā)明專(zhuān)利。
雙方將深入合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)環(huán)保裝置，為新建船舶提供環(huán)保減排設(shè)計(jì)方案，為已投入營(yíng)運(yùn)的船舶加裝減排裝置，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的環(huán)保處理裝置在船舶工程領(lǐng)域的應(yīng)用。
國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)船舶燃油的排放要求日益嚴(yán)格，不斷出臺(tái)的新規(guī)對(duì)船舶排放的SOx、NOx和顆粒物實(shí)施更加嚴(yán)格的控制。海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）將在全球范圍內(nèi)實(shí)施硫限制，2020年在硫排放區(qū)（ECA）以外航行的所有船舶使用硫含量不高于0.5%的燃油。對(duì)于NOx排放，裝在2016年1月1日后建造的船舶上的柴油機(jī)在認(rèn)定的NOx排放控制區(qū)運(yùn)行時(shí)必須滿足更嚴(yán)格的MARPOL TIER II的排放要求。
上船院
長(zhǎng)期以來(lái)，上船院秉承綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，是環(huán)保船型研發(fā)設(shè)計(jì)的先行者。自主開(kāi)發(fā)的環(huán)保船型，如綠色海豚系列散貨船、中小型集裝箱船、重吊多用途船、油船、客滾船以及教學(xué)實(shí)習(xí)船等，憑借優(yōu)異的綠色環(huán)保指標(biāo)獲得船東高度認(rèn)可。設(shè)計(jì)的第二代40萬(wàn)噸礦砂船能全航程以LNG為燃料，排放的廢氣中完全不含硫氧化物，氮氧化物排放減少30% 以上，完全滿足EEDI Phase III 的要求，真正做到了綠色環(huán)保。
上海藍(lán)魂
上海藍(lán)魂是國(guó)內(nèi)首家獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社船舶尾氣脫硫系統(tǒng)設(shè)計(jì)許可認(rèn)證及DNV-GL船級(jí)社AIP認(rèn)證的企業(yè)，致力于船舶環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)服務(wù)，在廢氣吸收和脫硫脫硝處理領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有“用于提高船舶廢氣吸收塔效率的填料的制備方法” “用于船舶洗滌脫硫系統(tǒng)廢液的處理裝置及其處理方法”等發(fā)明專(zhuān)利。
雙方將深入合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)環(huán)保裝置，為新建船舶提供環(huán)保減排設(shè)計(jì)方案，為已投入營(yíng)運(yùn)的船舶加裝減排裝置，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的環(huán)保處理裝置在船舶工程領(lǐng)域的應(yīng)用。
