abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

2016年全球海工市場(chǎng)依舊低迷

   2017-01-16 克拉克森研究船海裝備網(wǎng)4170
核心提示:  2016年初我們認(rèn)為海工市場(chǎng)正在面臨30年以來最糟的情況。然而在過去一年間,市場(chǎng)幾乎沒有出現(xiàn)積極地信號(hào),當(dāng)前市場(chǎng)狀態(tài)依舊低
  2016年初我們認(rèn)為海工市場(chǎng)正在面臨30年以來最糟的情況。然而在過去一年間,市場(chǎng)幾乎沒有出現(xiàn)積極地信號(hào),當(dāng)前市場(chǎng)狀態(tài)依舊低迷。

  油價(jià)

  布倫特原油價(jià)格自一年前的30美元/桶在第三季度末漲至48美元/桶。供需缺口的減小提振了原油價(jià)格,這很大程度上歸因于來自加拿大、尼日利亞和委內(nèi)瑞拉的原油供應(yīng)意外中斷。OPEC在11月達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)定幫助原油價(jià)格在16年末提升至57美元/桶。但原油市場(chǎng)仍然供應(yīng)過剩,我們認(rèn)為未來存在許多不確定因素。此次限產(chǎn)國(guó)家中并沒有包括具有增產(chǎn)或者保持,恢復(fù)高產(chǎn)量可能性的國(guó)家(如尼日利亞,利比亞,委內(nèi)瑞拉)。同時(shí),從以往經(jīng)驗(yàn)來看,OPEC成員也有過不遵守規(guī)定擅自提高產(chǎn)量來牟取自身利益的先例。和許多觀察者一樣,我們也在密切關(guān)注美國(guó)原油產(chǎn)量。相比較以上不定因素,美國(guó)的油氣產(chǎn)量會(huì)更大程度上影響未來油價(jià)走勢(shì)。當(dāng)美國(guó)致密油產(chǎn)量從2015年7月的高點(diǎn)1,410萬桶/天,降至三季度的1,290萬桶/天時(shí),油價(jià)隨之回升。陸地石油開采市場(chǎng)亦有所響應(yīng)。事實(shí)上,最近美國(guó)一些公司已經(jīng)宣布增加2017年的勘探生產(chǎn)支出,這將會(huì)扭轉(zhuǎn)過去18個(gè)月產(chǎn)量下降的勢(shì)頭。雖然油價(jià)中期上行,但短期內(nèi)價(jià)格很難快速回升。目前許多能源機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)分析對(duì)2017年油價(jià)預(yù)測(cè)均值在55-60美金區(qū)間。

  投資和成本控制

  我們預(yù)計(jì)2016年全球油氣勘探開發(fā)投資規(guī)模被削減27%,而2015年該數(shù)值是19%。同時(shí),油氣開發(fā)項(xiàng)目的審批仍受到嚴(yán)格的限制。一些項(xiàng)目的最終投資決定被繼續(xù)擱置。根據(jù)最新全球部分油公司的調(diào)研結(jié)果,2017年的資本支出還是主要受國(guó)家石油公司(NOC)推動(dòng),而國(guó)際石油公司(IOC)仍將持續(xù)縮減開支,尤其對(duì)于歐洲市場(chǎng),國(guó)際石油公司仍然保持審慎的態(tài)度。盡管最近油價(jià)總體有所提振,國(guó)際勘探開發(fā)支出預(yù)計(jì)仍會(huì)在2016年基礎(chǔ)上小幅下降,全球海上項(xiàng)目總支出趨于穩(wěn)定。總體來看,海工市場(chǎng)需要持續(xù)健康穩(wěn)定的原油價(jià)格來支持投資決定。另一方面,2017年油企面臨的挑戰(zhàn)是成本控制。過去一兩年中為了適應(yīng)持續(xù)低迷的市場(chǎng)環(huán)境,并使海上石油開采具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),石油公司紛紛致力于成本削減。項(xiàng)目資本支出削減30%是一個(gè)合理標(biāo)桿(海工支持船和鉆井裝置的運(yùn)營(yíng)支出也會(huì)有類似的降幅)。成本削減有利于新項(xiàng)目的獲批,即使部分項(xiàng)目的規(guī)模會(huì)因此有所縮減。例如位于尼日利亞的西南(BongaSW)的 "Lite" 項(xiàng)目的開發(fā)規(guī)模,將從225,000桶/天的降至150,000桶/天。

  鉆井市場(chǎng)

  當(dāng)前,鉆井裝置的利用率僅為65%,相較去年年底下降10個(gè)百分點(diǎn)。浮式裝置的日租金從最高點(diǎn)下降了70%跌至16萬美元/天,低于運(yùn)營(yíng)成本。自升式裝置當(dāng)前的日租金,相較最高點(diǎn)也下降了45%,但目前高于運(yùn)營(yíng)成本。油服企業(yè)對(duì)新租約的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,同時(shí),對(duì)已租裝置與石油公司進(jìn)行租約重談,壓低裝置租金以期延長(zhǎng)租約的情況也非常普遍。令人稍感欣慰的是,裝置供應(yīng)量開始收緊,2016年全球的裝置供應(yīng)總量下降2%,實(shí)際可運(yùn)營(yíng)的裝置總量下降5.4%。裝置拆解數(shù)量仍然保持高位,有43臺(tái)裝置被拆解。預(yù)計(jì)179臺(tái)裝置處于冷停的狀態(tài),總量上升13%。當(dāng)前全球新造裝置手持訂單量165臺(tái),投資共計(jì)約600億美元。裝置的交付量較2015年下降26%,船東既無接收意愿,也無接收資金。我們認(rèn)為當(dāng)前約60%的手持訂單已建造過半,卻面臨交付困難的問題。

  海工支持船

  海工支持船市場(chǎng)仍十分艱難。絕大部分地區(qū)市場(chǎng)的日租金接近或低于運(yùn)營(yíng)成本。整個(gè)夏天,海工支持船的閑置量微幅下降,但在隨后的四季度由于鉆井裝置利用率的下降,導(dǎo)致海工支持船利用率跌至50%以下。海工支持船新造手持訂單量降至392艘。其中近半數(shù)已經(jīng)建造完成,卻被延期交付。海工支持船與鉆井裝置的比例升至8,大幅拉低了船隊(duì)利用率。大型平臺(tái)供應(yīng)船(船型 船廠 買賣)的利用率則較市場(chǎng)繁榮之時(shí)下降了50%以上。

 
標(biāo)簽: 全球海工市場(chǎng)
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行