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美國意欲修改瓊斯法案,全球海工市場(chǎng)或?qū)⒃偈茏钃?/h1>
   2017-04-13 中船工業(yè)經(jīng)研中心船海裝備網(wǎng)4470
核心提示:  眾所周知,美國瓊斯法案明確規(guī)定,在美國境內(nèi)航行的船舶必須由美國制造,并在美國登記注冊(cè);船舶的所有權(quán)至少有75%是美國公
  眾所周知,美國瓊斯法案明確規(guī)定,在美國境內(nèi)航行的船舶必須由美國制造,并在美國登記注冊(cè);船舶的所有權(quán)至少有75%是美國公民擁有;船員必須是美國公民。但該法案豁免了一些“特殊”貨物的運(yùn)輸,主要為用于海上油氣開發(fā)的井口設(shè)備、管匯、平臺(tái)及管道修理設(shè)備等。長久以來,在該豁免條款的庇護(hù)下,非美國建造和注冊(cè)的鋪管布纜船、起重運(yùn)輸船、水下施工船等海工作業(yè)船得以在美國海域運(yùn)營作業(yè)。但是,近期美國海關(guān)及邊境保衛(wèi)局(CBP)提出修改議案,計(jì)劃刪除該庇護(hù)條款。
  如果本次修改議案通過,將利好于美國造船業(yè),國外海工作業(yè)船退出美國市場(chǎng)將促使美國本土海工作業(yè)船的訂造。但對(duì)于全球海工市場(chǎng)而言,效果卻恰恰相反,首先,在美國海域運(yùn)營的國外海工作業(yè)船將不得不轉(zhuǎn)入國際運(yùn)營市場(chǎng),導(dǎo)致市場(chǎng)供需進(jìn)一步寬松,不利于美國域外新造需求的產(chǎn)生;其次,目前美國國內(nèi)缺乏適用于深水,特別是超過1000米水深作業(yè)的海工作業(yè)船,其國內(nèi)短期內(nèi)也難以形成相關(guān)能力,如果法案得以修改,美國墨西哥灣部分海上油氣開發(fā)項(xiàng)目可能被迫延期,不利于相關(guān)鉆井平臺(tái)租約的釋放以及生產(chǎn)平臺(tái)的訂造和租用,不利于全球海工市場(chǎng)的復(fù)蘇。
  目前,美國國內(nèi)對(duì)于瓊斯法案修改仍存在較大爭議,支持者認(rèn)為這將有利于美國海事服務(wù)業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展,創(chuàng)造更多的海事服務(wù)就業(yè)崗位,但反對(duì)者認(rèn)為這將阻礙美國墨西哥灣海上油氣開發(fā),影響美國能源安全,同時(shí)也影響美國石油行業(yè)就業(yè)。對(duì)于瓊斯法案修改與否,目前尚不明確,有待進(jìn)一步觀察。
 
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