國家標準委、質(zhì)檢總局與工信部12月28日聯(lián)合發(fā)布了批準發(fā)布了《中國造船質(zhì)量標準》（GB/T34000-2016）和《中國修船質(zhì)量標準》（GB/T34001-2016）國家標準中英文版。這是我國第一次從國家標準層面，對造船和修船工作提出系統(tǒng)的質(zhì)量要求，各項技術(shù)要求和指標不低于國際標準以及日韓等先進造船國家的船舶質(zhì)量標準，將確保我國船舶工業(yè)不輸在“起跑線”上，更好地走出國門。
船舶工業(yè)是我國具有國際競爭力的行業(yè)之一，代表著“中國制造”的品牌。此次發(fā)布的兩項標準明確了質(zhì)量控制要點、交驗項目、精度指標等各方面要求，實現(xiàn)了工作領(lǐng)域全覆蓋，成為我國船舶質(zhì)量的“硬約束”。還針對國際海事組織等關(guān)于船舶安全、環(huán)保和質(zhì)量的國際公約、規(guī)則日趨嚴格的現(xiàn)狀，完善了船舶保護涂層、船舶污染、外來生物管控等方面的要求。
我國所建造船舶的90%用于出口，對船舶標準外文版的需求很大。此次質(zhì)檢總局、國家標準委及早謀劃，同步發(fā)布了《中國造船質(zhì)量標準》《中國修船質(zhì)量標準》中英版，同時為中外標準用戶提供服務，能夠幫助中國船舶企業(yè)在接單談判、設(shè)計建造等過程中爭取主動權(quán)，進一步助推我國船舶工業(yè)“走出去”。
船舶工業(yè)是我國具有國際競爭力的行業(yè)之一，代表著“中國制造”的品牌。此次發(fā)布的兩項標準明確了質(zhì)量控制要點、交驗項目、精度指標等各方面要求，實現(xiàn)了工作領(lǐng)域全覆蓋，成為我國船舶質(zhì)量的“硬約束”。還針對國際海事組織等關(guān)于船舶安全、環(huán)保和質(zhì)量的國際公約、規(guī)則日趨嚴格的現(xiàn)狀，完善了船舶保護涂層、船舶污染、外來生物管控等方面的要求。
我國所建造船舶的90%用于出口，對船舶標準外文版的需求很大。此次質(zhì)檢總局、國家標準委及早謀劃，同步發(fā)布了《中國造船質(zhì)量標準》《中國修船質(zhì)量標準》中英版，同時為中外標準用戶提供服務，能夠幫助中國船舶企業(yè)在接單談判、設(shè)計建造等過程中爭取主動權(quán)，進一步助推我國船舶工業(yè)“走出去”。
