時隔11年后，馬士基再次收購大型集裝箱航運公司。12月1日，馬士基航運在其官網(wǎng)宣布，將收購全球第7大集裝箱航運公司漢堡南美(Hamburg Süd)，交易預(yù)計在2017年第二季度進行。這是馬士基繼2005年收購鐵行渣華后首次向主流航商發(fā)起并購。
馬士基與漢堡南美的控股公司德國歐特克集團達(dá)成的協(xié)議顯示：馬士基將收購漢堡南美旗下所有船舶、員工、運力及其運營網(wǎng)絡(luò)，并保留其漢堡南美船務(wù)和巴西Alian?a 船務(wù)原有獨立品牌。
漢堡南美由德國漢堡11家商貿(mào)公司于1871年出資成立，開創(chuàng)了南美洲快速蒸汽輪船航運的歷史。1936年，德國最大、最著名的家族企業(yè)歐特克家族集團收購了漢堡南美。
目前，漢堡南美是全球第7大集裝箱航運公司，旗下共有130艘集裝箱船舶，運力為62.5萬標(biāo)箱（20英尺長標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），在全球擁有超過250個辦事機構(gòu)，員工達(dá)5960名，旗下?lián)碛袧h堡南美船務(wù)公司、智利國家航運公司（CCNI）及巴西 Alian?a 船務(wù)公司等品牌。2015年，漢堡南美全年營收達(dá)到67.26億美元。
馬士基航運隸屬于馬士基集團，是全球最大的集裝箱航運公司，目前旗下共有611艘集裝箱船，運力為320萬標(biāo)箱。
如果收購?fù)瓿?，馬士基航運將擁有741艘集裝箱船，運力超過380萬標(biāo)箱，其全球市場份額將由15.7%上升至18.6%。
漢堡南美董事會主席Ottmar Gast博士表示，收購后，漢堡南美將能使用馬士基全球航線網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)，同時會繼續(xù)運營漢堡南美的品牌和業(yè)務(wù)模式，雙方將能更好控制成本。
馬士基集團CEO施索仁（S?ren Skou）表示，收購漢堡南美將對馬士基航運的業(yè)務(wù)有很好的補充，特別是在南北航線上。今后，馬士基可以同時在東西向和南北向航線上為客戶提供服務(wù)。
馬士基表示，本次收購能否最終完成取決于雙方達(dá)成的最終協(xié)議，并需要通過中國、韓國、澳大利亞、巴西、美國及歐盟等地區(qū)及國家相關(guān)監(jiān)管部門審批。馬士基預(yù)計整個審批過程將至2017年年底，在此之前，漢堡南美船務(wù)集團和馬士基航運將維持現(xiàn)狀。
今年9月，馬士基曾表示將通過市場份額的增長和收購來實現(xiàn)發(fā)展。馬士基集團董事會主席邁克?拉斯姆森曾表示：“馬士基已經(jīng)準(zhǔn)備好利用自身在資金方面的強有力地位——約120億美元的資金儲備來買下可能的競爭對手。”
馬士基與漢堡南美的控股公司德國歐特克集團達(dá)成的協(xié)議顯示：馬士基將收購漢堡南美旗下所有船舶、員工、運力及其運營網(wǎng)絡(luò)，并保留其漢堡南美船務(wù)和巴西Alian?a 船務(wù)原有獨立品牌。
漢堡南美由德國漢堡11家商貿(mào)公司于1871年出資成立，開創(chuàng)了南美洲快速蒸汽輪船航運的歷史。1936年，德國最大、最著名的家族企業(yè)歐特克家族集團收購了漢堡南美。
目前，漢堡南美是全球第7大集裝箱航運公司，旗下共有130艘集裝箱船舶，運力為62.5萬標(biāo)箱（20英尺長標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），在全球擁有超過250個辦事機構(gòu)，員工達(dá)5960名，旗下?lián)碛袧h堡南美船務(wù)公司、智利國家航運公司（CCNI）及巴西 Alian?a 船務(wù)公司等品牌。2015年，漢堡南美全年營收達(dá)到67.26億美元。
馬士基航運隸屬于馬士基集團，是全球最大的集裝箱航運公司，目前旗下共有611艘集裝箱船，運力為320萬標(biāo)箱。
如果收購?fù)瓿?，馬士基航運將擁有741艘集裝箱船，運力超過380萬標(biāo)箱，其全球市場份額將由15.7%上升至18.6%。
漢堡南美董事會主席Ottmar Gast博士表示，收購后，漢堡南美將能使用馬士基全球航線網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)，同時會繼續(xù)運營漢堡南美的品牌和業(yè)務(wù)模式，雙方將能更好控制成本。
馬士基集團CEO施索仁（S?ren Skou）表示，收購漢堡南美將對馬士基航運的業(yè)務(wù)有很好的補充，特別是在南北航線上。今后，馬士基可以同時在東西向和南北向航線上為客戶提供服務(wù)。
馬士基表示，本次收購能否最終完成取決于雙方達(dá)成的最終協(xié)議，并需要通過中國、韓國、澳大利亞、巴西、美國及歐盟等地區(qū)及國家相關(guān)監(jiān)管部門審批。馬士基預(yù)計整個審批過程將至2017年年底，在此之前，漢堡南美船務(wù)集團和馬士基航運將維持現(xiàn)狀。
今年9月，馬士基曾表示將通過市場份額的增長和收購來實現(xiàn)發(fā)展。馬士基集團董事會主席邁克?拉斯姆森曾表示：“馬士基已經(jīng)準(zhǔn)備好利用自身在資金方面的強有力地位——約120億美元的資金儲備來買下可能的競爭對手。”
