近日，內(nèi)貿(mào)船“友和”輪在廣東中遠海運重工碼頭順利起航。該輪恰逢春節(jié)期間進廠修理，為船東解了燃眉之急。
經(jīng)過了解，該輪曾在錨地觸碰過浮筒，修理后又出現(xiàn)斷裂的情況。進行塢檢后，廣東中遠海運重工在對“友和”輪檢查時確認，船殼外觀均無太大問題，舵葉部分存在一條近2米長的裂縫，掛舵臂的外板已發(fā)生了斷裂。
對此突發(fā)情況，廣東中遠海運重工迅速調(diào)配在廠資源，一方面查找舵葉部分結(jié)構(gòu)圖紙，查清待修結(jié)構(gòu)的材質(zhì)板厚，另一方面迅速進行外板取樣工作，鋼板下料加工、集配等工作同時推進。針對船艙里面仍有100多噸淡水沒有排出的問題，工作人員沿著角焊縫割孔快速排水以便艙內(nèi)施工。
淡水排空后，緊接著進行了氣割作業(yè)，由于空間狹小，項目組和施工班組作業(yè)近9個小時后，將斷裂的掛舵臂外板，以及船艙里的各種角焊縫裂紋，對接焊縫裂紋，封板裂紋等出現(xiàn)問題的地方都徹底清除干凈。
隨后開始裝配、焊接作業(yè)。由于換新外板為32mm的低溫鋼板，焊接工作量較大，且焊接要求比其他位置的鋼板結(jié)構(gòu)要高。為了保證整個工作的有序進行，管理人員深入生產(chǎn)現(xiàn)場跟蹤施工進度，始終把控工程質(zhì)量。在經(jīng)歷了28個小時的緊張作業(yè)后，換板工程完工?！坝押汀陛喌男蘩砣蝿?wù)終于按計劃順利完成。
整個修理過程中，廣東中遠海運重工精準策劃，合理安排每一個環(huán)節(jié)。在全體工作人員的共同努力下，“友和”輪的順利起航。
